O metano liquefeito de origem verde, pode ser um combustível
viável para os navios, ajudando a indústria a cumprir as metas de redução de
emissões de gases de efeito estufa.
O biometano, produzido a partir de biomassa, e o metano
sintético produzido com energia renovável podem imitar o gás natural liquefeito
como combustível marítimo, de acordo com um estudo
realizado pela pesquisadora
holandesa CE Delft e encomendado pelo grupo SEA-LNG. Os analistas avaliaram o
uso dos combustíveis verdes nos anos 2030 e 2050.
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| Photo//Porto e Noticias |
Os custos de produção de LBM e LSM podem ser comparáveis
aos de alguns outros combustíveis de baixo e zero carbono, como hidrogénio e
amónia. Se a infraestrutura de abastecimento e os custos dos navios também
forem comparáveis, o LSM e o LBM seriam combustíveis candidatos viáveis para
um setor de transporte sem carbono pelo menos até 2050, disse o documento.
“A crescente frota
movida a GNL pode usar LBM e LSM; e eles podem ser transportados, armazenados e
abastecidos na infraestrutura existente de GNL ”, afirmou o estudo.
O LBM já está disponível e escalável globalmente, enquanto a
disponibilidade do LSM dependerá do aumento da capacidade de eletricidade
renovável, que também é vista como um fator essencial para o desenvolvimento de
outros combustíveis sintéticos, como hidrogénio verde e amónia.
O fornecimento atual de eletricidade renovável é
insuficiente para produzir LSM em quantidade suficiente para abastecer uma
parcela significativa da frota marítima global, mostrou o estudo.
A Organização Marítima Internacional visa reduzir as emissões
anuais de gases de efeito estufa do transporte marítimo em pelo menos 50% até
2050 comparativamente com 2008.
Fonte//Gcaptain
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