quarta-feira, 7 de abril de 2021

“Eemslift Hendrika” corre risco de encalhar na costa norueguesa

As autoridades norueguesas declararam na tarde de hoje estado de emergência temendo que um navio de carga heavy-lift holandês, “Eemslift Hendrika”,   que está à deriva ao largo da costa corra o risco de encalhe e causando um incidente ambiental. As equipas de resgate embarcaram no navio à deriva tentando prender um cabo de reboque.



Eemslift-Hendrika
Photo//Heavy Lift News

Cargueiro "Southwester" abandonado ao largo da Figueira da Foz

As equipas da Administração Costeira norueguesa e da Guarda Costeira permaneceram no local monitorizando o ” Eemslift Hendrika” a partir do momento em que o navio emitiu uma chamada de socorro em 5 de abril. O capitão e a tripulação abandonaram o navio receando que pudesse virar na tempestade.



 


Como as condições atmosféricas mudaram ao final da tarde e à noite, as autoridades norueguesas disseram que agora acreditam que o navio chegará à terra nas próximas oito horas, a menos que tomem medidas imediatas. O navio deriva para terra e a última posição mostra que está a cerca de 10 milhas náuticas da costa, movendo-se em direção a Stadtlandet, na Noruega, a uma velocidade de aproximadamente 1,5 nós.



Esta manhã, os helicópteros noruegueses sobrevoaram a área fazendo uma inspeção e planeando esforços para transportar uma tripulação de resgate para bordo do navio. Eles relataram que o tempo havia acalmado durante a noite havendo agora ondulação de 6 a 8 metros (anteriormente eles estavam acima de 15 metros) e o vento moderado a forte.



 



Os rebocadores “BB Ocean” e “Normand Drott” operados pela Smit Salvage também chegaram ao navio na manhã de hoje, quarta-feira, e estavam prontos para prender um cabo de reboque. O plano era o helicóptero içar uma equipe de resgate de quatro pessoas até o convés do “Eemslift Hendrika”, para colorarem o cabo de reboque. Os rebocadores irão então reposicionar o navio em águas protegidas.

As autoridades norueguesas também localizaram o barco que caiu do “Eemslift Hendrika” que permanece à tona a vários quilômetros do navio.






Referencia//Maritime Executive

domingo, 21 de março de 2021

A retoma dos cruzeiros no Caribe, Ásia e Reino Unido

A indústria dos cruzeiros está dando os primeiros passos para restaurar as operações nos principais mercados por todo o mundo. Cinco empresas de cruzeiros anunciaram programas de verão, incluindo as primeiras grandes marcas sediadas nos Estados Unidos, com cruzeiros programados para o Caribe, Malásia e Reino Unido, à medida que a indústria busca tirar proveito da expansão dos programas de vacinas e do reduzir das restrições às viagens.


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Photo//Ambitur


Porto Santo com boas perspetivas no mercado dos cruzeiros


Com os EUA perto de disponibilizar a vacina COVID-19 para todos os adultos a partir de maio e muitas nações caribenhas ansiosas para começar a reconstruir suas indústrias de turismo, o Royal Caribbean Group planeja contornar os reguladores dos EUA e reiniciar as operações em junho nas Bahamas e St. Maarten. A Royal Caribbean International e Celebrity Cruises serão as primeiras grandes empresas de cruzeiros a retomar os cruzeiros na América do Norte, seguido um mês depois pela Genting's Crystal Cruises, que anteriormente anunciou planos de basear um de seus navios de cruzeiro de luxo nas Bahamas.

Espera-se que a procura d seja muito forte para esses primeiros programas. A Crystal Cruises começou a aceitar reservas para seus cruzeiros nas Bahamas com início previsto para julho e, no primeiro período de 24 horas, e quase 4.000 pessoas fizeram reservas de acordo com os relatórios da empresa. Isso representa mais de 25% da disponibilidade combinada das 16 viagens. Quase 200 convidados reservaram viagens consecutivas, com alguns planeando passar 42 dias a bordo do navio de cruzeiro.



A partir de 5 de junho, o Celebrity Millennium , um navio de cruzeiro de 91.000 toneladas, estará oferecendo cruzeiros semanais de St. Maarten. A empresa planeia operar dois itinerários alternados para Aruba, Curaçao e Barbados e para Tortola, Santa Lúcia e Barbados programados para continuar até agosto.

A Royal Caribbean International, a maior marca do grupo, voltada para o mercado internacional, irá começar uma semana depois com seu navio de cruzeiro de 138.100 toneladas brutas, o Adventure of the Seas, partindo de Nassau, nas Bahamas. A partir de 12 de junho, eles oferecerão cruzeiros semanais para o destino da ilha particular da linha nas Bahamas, Grand Bahama Island e Cozumel, no México.

Antes do início dos cruzeiros na América do Norte, a Genting também recebeu permissão para oferecer cruzeiros a partir de Penang, na Malásia. A partir de 13 de maio, o “Star Pisces” de 40.053 toneladas brutas começará a operar cruzeiros de uma e duas noites. As pernoites cruzarão o Estreito de Malaca, enquanto o cruzeiro de duas noites incluirá 10 horas no porto de Langkawi. Autoridades da Malásia vinham propondo há meses o início de cruzeiros seguindo um modelo semelhante ao de Singapura, que no final de 2020 permitiu que outro navio de cruzeiro Genting e um da Royal Caribbean iniciassem cruzeiros marítimos de curta distância para residentes de Singapura.


Como recuperar a confiança do passageiro após Covid-19

 

Outras empresas de cruzeiros internacionais também estão anunciando programas de cruzeiros para o mercado do Reino Unido. A MSC, que tem feito um cruzeiro no Mediterrâneo, planeja basear um navio no Reino Unido a partir de 20 de maio, dependendo da aprovação do governo. Os detalhes do programa de cruzeiros não foram divulgados, mas a empresa diz que oferecerá uma série de mini cruzeiros e cruzeiros de uma semana em todo o Reino Unido para residentes britânicos que incluirão portos britânicos não especificados. Os cruzeiros partirão inicialmente de Southampton e a MSC está planeando adicionar outros portos de embarque.

 

A Princess Cruises, da Carnival Corporation, também confirmou de que teria dois de seus navios de cruzeiro no Reino Unido. Os navios irmãos de 142.000 toneladas brutas, Regal Princess e Sky Princess , operarão viagens curtas de três noites e semanas de Southampton em águas britânicas com escalas em Liverpool, Belfast e Greenock.

Todas as empresas de cruzeiros pretendem aproveitar a experiência das empresas que retomaram seus serviços a partir do verão passado. S Genting, por exemplo, está destacando que transportou 100.000 passageiros nos cruzeiros de Singapura, enquanto a MSC relata que mais de 50.000 passageiros embarcaram nos seus cruzeiros da Itália. Todas as linhas manterão medidas de saúde pública, mas as políticas variam em parte devido aos países de origem. Tanto a Celebrity quanto a Royal Caribbean afirmam que toda a tripulação será vacinada e os passageiros adultos também devem estar totalmente vacinados. As Bahamas e St. Maarten também estão exigindo testes COVID-19 negativos. Da mesma forma, a Princess está limitando seus cruzeiros a residentes vacinados no Reino Unido, mas a MSC afirma que também aceitará passageiros não vacinados, mas eles devem ter um teste negativo antes do embarque.

Os observadores esperam que este seja o início da retoma para a indústria de cruzeiros, devendo outras grandes empresas de cruzeiros iniciar também as suas operações fora dos Estados Unidos, enquanto continuam a aguardar a orientação do CDC para os cruzeiros sediados nos Estados Unidos. Executivos da Royal Caribbean disseram que eles e outras empresas de cruzeiros estão em contato semanal com o CDC, prevendo que ocorrerão em breve as etapas para retomar os cruzeiros com base nos EUA, já que muitos estados dos EUA estão relaxando suas restrições relacionadas ao COVID.


Estaleiro Meyer Turku entregou o "Mardi Gras"



Fonte//MaritimeExecutive

domingo, 7 de março de 2021

Cimenteiro "Vastanvik" fundeado no Funchal

Encontra-se fundeado no Funchal o cimenteiro "VASTANVIK". Construído em 1966 pela STX FINLAND TURKU - TURKU, na Finlândia e navega atualmente com bandeira da Suécia.

 

 

"VASTANVIK"
Photo//MarineTraffic


O areeiro "João Gabriel"




Nome: VASTANVIK.

Tipo: Cimenteiro.

IMO: 6600618.

Indicativo: SITA.

MMSI: 265191000.

Bandeira: Suécia.

Porto de Registo: Slite.

Donos e Operadores: Eureka Shipping Ltd.- Limassol, Chipre.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construção: 1966.

Estaleiro: Wartsila-Koncernen AB Crichton-Vulkan- Turku, Finlândia.- Casco#1132.

Comprimento Fora a Fora: 90,20 metros.

Boca Máxima: 13,03 metros.

Calado: 5,77 metros.

Arqueação Bruta: 2,256 toneladas.

Porte Bruto: 3,282 toneladas.

Capacidade de carga: Graneis: 2,713 toneladas.

Potência de Maquina: 2,060 kW (2,801 hp), 825,00 rpm. 1 hélice CP.

Velocidade de Serviço: 11,50 nós.

Potência de Geradores Auxiliares: 600,00 kW.

Potência de Thruster: 220,00 kW (299,00 bhp).

 

Para breve as células de combustível para o mercado dos cruzeiros



Ficha técnica: Paulo Peixoto