Navio de cruzeiro CMV vendido em leilão a armador português

A empresa de cruzeiros portuguesa “Mystic Cruises” adquiriu o navio de cruzeiro”Vasco de Gama” como parte do leilão em curso dos navios pertencentes ao Global Maritime Group da Grécia e anteriormente operado Cruise and Maritime Voyages. Em setembro, o Tribunal do Almirantado do Reino Unido ordenou a venda de cinco navios de cruzeiro, com os dois primeiros leilões concluídos e mais três com fecho previsto para a próxima semana. Separadamente, a CMV entrou em colapso devido à pandemia durante o verão.

Falando sobre a aquisição do navio de cruzeiro de 55.400 toneladas brutas, Mário Ferreira, presidente da Mystic Invest Holding, empresa-mãe da Mystic Cruises, disse que a empresa aproveitou para aumentar a sua frota actual e melhor posicioná-la para a esperada recuperação após a pandemia COVID-19.

 

Photo//Cruise Passenger

Martifer recebe encomenda para quatro navios de cruzeiro para a Mystic Cruises

Introduzido em 1993, como “Statendam” da Holland America Line, o navio foi um dos primeiros navios de cruzeiro modernos construídos pela Fincantieri e o primeiro encomendado pela Carnival após a aquisição da Holland America Line.  Navegou com a Holland America até 2014, quando foi transferido para a P&O Australia navegando como “Pacific Eden”. A Global adquiriu o navio da P&O e em 2018 passou a se chamar “Vasco de Gama”. A P&O era um credor e apresentou uma petição ao Tribunal do Almirantado para o leilão.

Mystic Cruises tem vindo a expandir as suas operações de navios de cruzeiro oceânicos começando com a construção do “World Explorer “em 2019, que opera em fretamento e um navio irmão, o “World Voyager” completato em agosto de 2020. A Mystic também lançou o “Atlas Ocean Voyage” para o mercado norte-americano e atualmente está construir dois navios, o “World Navigator” e o “World Traveller” , que serão introduzidos em 2021 e 2022 e irão operar paara a Atlas. Prevê-se também a construção de mais três navios-irmãos entre 2022 e 2023, também para operar para a Atlas. Os navios irmãos que estão em construção são navios menores, com 10.000 toneladas brutas e 200 passageiros.

Quais são os 5 navios de cruzeiro mais caros do mundo?

Atualmente ancorado em Tilbury, no Reino Unido, a Mystic disse que pretende usar o “Vasco da Gama”  que pode acomodar mais de 1.000 passageiros, para os mercados britânico e alemão sob propriedade da Mystic Cruises.

Além do “Vasco da Gama”, o leilão foi concluído para o “Columbus”, enquanto os leilões dos navios de cruzeiro “Astor”, “Magalhães” e” Marco Polo” devem ser concluídos entre 15 e 22 de outubro. A venda dos navios será sujeita a confirmação pelo tribunal do resultado de cada leilão.

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL

Fonte//Maritime Executive

Wärtsilä vai motorizar o novo navio da Mercy Ships

O grupo de tecnologia Wärtsilä anunciou que a Mercy Ships, uma organização filantrópica que fornece cuidados de saúde essenciais a pacientes necessitados em países em desenvolvimento, utilizará a sua tecnologia na motorização do novo navio-hospital da organização.  

O “Global Mercy” será o maior navio do mundo do seu tipo e será impulsionado por quatro motores Wärtsilä 32 . A Wärtsilä também fornecerá um contrato de manutenção durante cinco anos.

Photo/MercyShips

Wärtsilä assina acordo para implantação de tecnologia inovadora de porta de lemes

O contrato cobre peças, serviços, monitorização de ativos e suporte técnico completo para manter o navio-hospital funcionando sempre. A Mercy Ships espera receber o navio em 2021, e a viagem inaugural do navio está planeada para o final do ano para a África, onde a tripulação fornecerá assistência cirúrgica vital sem nenhum custo.

Os motores Wärtsilä têm montagem dupla-resiliente e estão em conformidade com a classificação de vibração VIBR DNV. Essa capacidade de funcionamento suave é de especial importância para um navio-hospital com operações cirúrgicas a bordo. O contrato de manutenção de suporte faz parte da oferta de Soluções de Ciclo de Vida da empresa. Ele fornece confiabilidade operacional garantida com metas de desempenho determinadas a partir dos dados medidos. Os indicadores mensuráveis ​​podem incluir, por exemplo, disponibilidade, confiabilidade e consumo de combustível. As metas acordadas são alcançadas por meio de medições automatizadas de desempenho, manutenção otimizada e consultoria remota.

Os navios-hospital anteriores da Mercy Ships  foram todos conversões de navios de passageiros e outras embarcações. O “Global Mercy”, de 174 metros de comprimento e 37.000 toneladas, é um navio único. Possui 12 decks, dois dos quais são para o hospital, incluindo seis salas de cirurgia, 102 camas de cuidados intensivos e 90 camas de normais. O navio acomoda uma tripulação de até 641 voluntários e o espaço adicional pode hospedar até 950 pessoas quando em porto.    

Wärtsilä fornece design para dois novos navios P&O

Fonte//Wärtsilä

Novo ferry para a Isle of Man Steam Packet Company

A Isle of Man Steam Packet Company assinou um contrato para um novo ferry ro-pax, o primeiro novo navio especialmente construído para a empresa em mais de 20 anos. O novo navio será construído pela Hyundai Mipo Dockyard, com sede em Ulsan, na Coreia do Sul, e deverá substituir o ferry Ben-my-Chree, devendo a construção ter inicio em meados de 2021..

 

Photo// CruiseAndFerry

Os maravilhosos RoPax X-BOW® da Ulstein

O administrador da Isle of Man Steam Packet Company, Mark Woodward, explica que há algum tempo a empresa vem conduzindo análises detalhadas e desenvolvendo planos para grandes investimentos na frota.

O novo navio, que deve começar a operar na primavera de 2023, será uma parte importante dos planos futuros da empresa, trazendo altos níveis de instalações a bordo e maior capacidade de carga.

Ropax "Express 4" o ferry da ultima geraçao

Fonte//Cruise And Ferry