terça-feira, 26 de maio de 2020

Norsepower instala Rotor Sail em ferry da Scandlines


A Norsepower Oy Ltd., fornecedora líder global de sistemas auxiliares de propulsão eólica renovável, e a Scandlines, líder de mercado em operação de ferries ecológicos, anunciaram hoje a instalação bem-sucedida da Rotor Sail Solution da Norsepower. A montagem foi concluída em algumas horas, durante uma imobilização programada do ferry híbrido da Scandlines, MV “Copenhagen”.


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Photo//Scandlines


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O MV “Copenhagen”, é um ferry de passageiros híbrido que opera entre Rostock, Alemanha e Gedser, na Dinamarca. Foi adaptado com uma unidade Norsepower Rotor Sail medindo 30m de altura e 5m de diâmetro. A instalação foi concluída em poucas horas, após uma preparação meticulosa nos últimos meses.
 A solução Norsepower Rotor Sail Solution, que pode ser instalada em novas embarcações ou adaptada em navios existentes, é uma versão modernizada do rotor Flettner, um cilindro giratório que usa o efeito Magnus para aproveitar a energia eólica para impulsionar um navio. Estima-se que a instalação, a quarta concluída com sucesso pela Norsepower, reduza as emissões em cerca de 4-5%, em média, sem comprometer a velocidade o tempo de viagem.
 O Rotor Sail é a primeira tecnologia de propulsão eólica auxiliar comercialmente verificada e com dados verificados para a indústria marítima global. A solução é totalmente automatizada e deteta sempre que o vento é forte o suficiente para fazer funcionar o Rotor Sails automaticamente.



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Fonte//Scandlines


segunda-feira, 25 de maio de 2020

Mau tempo faz navio perder 43 contentores e danificar 74

No domingo, 24 de maio, por volta das 10h45 da manhã, a Autoridade Australiana de Segurança Marítima (AMSA) recebeu uma notificação de que um navio porta-contentores havia perdido carga no mar.

Ás 6h10, o navio porta-contentores “'APL England” da Singapura APL teve um problema técnico, ficando temporariamente sem propulsão, debaixo de mau tempo, a 73 quilômetros a sudeste de Sydney.
A energia do navio foi restaurada passados alguns minutos, mas durante esse período o navio informou que estava dando grandes balanços, causando o colapso das pilhas de contentores e provocando a queda de vários.







O comandante do “APL England” informou que tinham caído ao mar 40 contentores, e 74 tinham ficado danificados. Seis contentores encontram-se a estibordo fora das pilhas.
O navio estava viajando de Ningbo, na China, para Melbourne, na Austrália.


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Fonte//AMSA



domingo, 24 de maio de 2020

"Rebecca S" no Porto Santo na tarde de sábado


Depois de ter estado em operações de carga no Caniçal, o porta contentores “Rebecca S” zarpou as 17.40 rumo ao Porto Santo, onde atracou por volta das 20.30.
De imediato começaram as operações de descarga e carga que se prolongaram até as 0.00h, tendo depois o navio partido para Lisboa.

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Rebecca S no Caniçal: Photo// Pedro Amora


Rebecca S em manobras no Caniçal




O “Rebecca S” é a mais recente aquisição da GSLines, e depois da reparação a que foi submetido apresenta um novo visual, com as gruas pintadas de azul, e o logotipo da GSLines pintado no costado e no casario por baixo da asa da ponte.

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Rebecca S atracando no Porto Santo: Photo //Elvio Leão

Estreia do “Rebecca S” no Porto Santo


O porta contentores está a fazer a ligação quinzenal com o Porto Santo, anteriormente efetuadas pelo ”Funchalense 5”, escalando a ilha dourada normalmente á sexta-feira, sendo que esta semana sofreu um atraso.


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Rebecca S em operaçoes de descarga: Photo// Elvio Leão


Grupo Sousa adquire "Rebecca S" ex "Samba"