O tão esperado IMO 2020 já chegou prometendo revolucionar o
paradigma energético do transporte marítimo.
Segundo uma análise efetuada pela consultora Poten &
Partners, as transportadoras marítimas que apostaram na instalação dos depuradores
(ou scrubbers) podem entrar em 2020 com ganhos, comparativamente aos que
optaram por utilizar os combustíveis alternativos.
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| Photo Seatrade |
Os purificadores são a melhor opção para as restrições da IMO
«Do total da frota
comercial, cerca de 1% é alimentado por Gás Natural Liquefeito (GNL), que já é
um combustível compatível com as normas da IMO. Além disso, vários milhares de
navios por todo o mundo que já têm depuradores instalados e espera-se que as
instalações continuem durante 2020», afirmou a consultora Poten &
Partners.
A maioria dos armadores optou por utilizar óleos com baixo teor de
enxofre, VLFSO para cumprir com as normas do IMO 2020 em que permite o limite
máximo de 0,5% de enxofre no combustível marítimo.
Embora não se espere escassez de combustível compatível,
antecipa a Poten & Partners, os que compram o combustível sem contrato com
os fornecedores podem pagar preços elevados.
A baixa dos preços do óleo combustível com alto teor de
enxofre, HSFO, significa um aumento no spread do combustível, que vai beneficiar
os armadores que investiram milhões na instalação de scrubbers nos seus navios,
IMO 2020, a grande mudança dos transportes marítimos
Referencia //RevistaCargo
