Fast Ferries compra o HSC "Turgut Ozal"

A Fast Ferries confirmou a compra do ferry turco  HSC “Turgut Ozal ” á empresa turca Istabul Deniz Otobusleri Sanayi, tendo sido renomeado de “Thunder” devendo chegar á Grécia nos próximos dias.

 

Photo  Pieter Inpijn.

Volcan de Tagora inícia operaçao

O “Thunder” foi construído na Austrália (Austal) em 1998 e operou na ligação Yenkapi (Istambul) / Bandirma.

Com 86.6 metros de comprimento e 5.992 TAB, tem uma capacidade para 800 passageiros e 200 carros ligeiros. É impulsionado por 4 motores diesel MTU 20V1163TB73L (24.000 kw)  o que lhe permite uma velocidade de serviço de 37 nós e uma máxima de 42 nós.

O navio deverá ser utilizado nas Linhas Costeiras Helénicas na próxima temporada de verão 2020.

A Incat Crowther constroi um ferry catamarã para a Coreia

Volcan de Tagoro inícia operaçao

O catamarã "Vulcan Tagoro", começou esta manhã na linha Las Palmas de Gran Canaria-Santa Cruz de Tenerife. Esta é a primeira viagem comercial do ferry mais avançado do mundo e marca uma nova etapa na história das comunicações marítimas nas Ilhas Canárias, com um excelente nível de conforto e serviço.

Photo Puentedemando

O catamarã "Vulcan Tagoro" torna-se agora a melhor opção para viajar entre as duas capitais das Canárias, pois possibilita a comunicação "de centro a centro" e posicionando-se assim como um importante competidor não só no ramo do transporte marítimo, que é, mas competindo também com o transporte aéreo. É um salto qualitativo significativo sendo previsível que a apresentação oficial do novo navio seja feita em setembro próximo.

O novo ferry da Naviera Armas chegou na tarde do último sábado, 10 de agosto, ao porto de Las Palmas de Gran Canaria, após uma longa viagem de 25 dias e 13.000 milhas desde a Austrália.

O novo ferry rápido tem 10.870 toneladas brutas e 1.000 toneladas de porte bruto, mede 111 metros de comprimento e capacidade para 1.184 passageiros, sendo 155 em classe executiva e 16 tripulantes, além de uma garagem com dois pavimentos e capacidade para 215 automóveis e 595 metros lineares para carga rolada. Mantém uma velocidade de serviço de 36 nós, alimentada por quatro motores MAN 28 / 33D STC 20V, com uma potência de 9,100 kW cada, que acionam o mesmo número de jatos de água fabricados pela Wärtsila.

Fonte//Puentedemando

Cimenteiro Cemstar, a caminho dos Socorridos

Afim de descarregar cimento a granel, o navio cimenteiro “Cemstar” atracou no terminal dos Socorridos.

A Incat Crowther constroi um ferry catamarã para a Coreia

Procedente de Setúbal o navio é agenciado pela Transinsular, e deverá partir para o mesmo destino no próximo dia 30 de Julho.

Knud E. Hansen apresentou o projeto para um navio de cruzeiro á vela

Características:

Nome: CEMSTAR.

Tipo: Cimenteiro.

IMO: 7527849.

Indicativo: V7FT7.

MMSI: 538005655.

Bandeira: Ilhas Marshall.

Porto de Registo: Majuro.

Numero Oficial: 5655.

Donos: SMT Shipmanagement & Transport Gdynia Ltd. Sp zoo- Sopot, Polônia.

Operadores: SMT Shipping Cyprus Ltd.- Limassol, Chipre.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construção: 1977.

Estaleiro: Aarhus Flydedok A/S- Aarhus, Dinamarca- Casco#167.

Comprimento Fora a Fora: 113,04 metros.

Boca Máxima: 15,63 metros.

Calado: 6,53 metros.

Arqueação Bruta: 4,082 toneladas.

Porte Bruto: 6,088 toneladas.

Número de Tripulantes: 15.

Potência de Maquinas: 3,056 kW (4,154 hp), 750,00 rpm. 2 hélices CP.

Velocidade de Serviço: 14,50 nós.

Potência de Geradores Auxiliares: 2,665 kW.

Aumentado em 1999.

Projeto de navegação autónoma “Autoship” financiado pela União Europeia

Fotos Pedro Amora

Informação Paulo Peixoto