Incat vai construir o maior navio de alumínio do mundo

A Incat Tasmania Pty Ltd irá construir um catamarã de 130 m de passageiros para, a Buquebus.

O ferry irá se juntar aos outros navios Incat que já operam entre a  Argentina e no Uruguai.

Photo Incat

Ferry da Baleária “Napoles” convertido a GNL

A embarcação será o maior ferry de alumínio do mundo e a nona embarcação construída pela Incat para a Buquebus. O navio com 130 metros juntar-se-á aos outros navios Incat que operam entre vários portos no Rio da Prata na Argentina e Uruguai.

Com cerca de  13 mil toneladas, a embarcação de 130 metros de comprimento e 32 metros de Boca transportará 2100 passageiros e 220 viaturas. O ferry terá maior loja duty-free do mundo instalada num navio, com mais de três mil metros quadrados.

Photo Incat

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Neste momento decorrem os trabalhos de projeto, design e engenharia. A construção começará logo que esta fase, de projeto detalhado, ficar concluída e aprovada pelo cliente.

Espera-se que o novo navio Buquebus, o casco Incat 096, tenha uma velocidade máxima superior a 40 nós. O navio será alimentado por quatro motores que usarão GNL enquanto estiverem em serviço entre a Argentina e o Uruguai.

Algumas especificações para o casco 096

Arqueação Bruta 13.000

Comprimento 130m

Boca  32m

Passageiros 2.100

Automoveis 220

Duty-Free Shop 3.000m2

Velocidade: 40+ nós

4 motores bicombustíveis (GNL)

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Fonte //Incat

Russia lançou o quebra-gelo nuclear "Ural"

 No último sábado a Rússia lançou um navio quebra-gelo nuclear, incluído num ambicioso programa para renovar e expandir sua frota de navios quebra-gelo, tendo como finalidade melhorar sua capacidade de explorar o potencial comercial do Ártico.

Photo  REUTERS / Anton Vaganov

World Explorer, o primeiro navio de cruzeiros construído em Portugal

O navio, o primeiro de um grupo de três, batizado de Ural e que foi lançado de um estaleiro em São Petersburgo, será o maior e mais poderoso quebra-gelo do mundo, depois de concluído

A Rússia está investindo fortemente em novas infraestruturas portuárias e recuperação dos seus portos mais antigos, pois, tendo em conta o aquecimento global, prepara-se para mais tráfego por meio do que chama de Rota Marítima do Norte (NSR), que prevê ser navegável o ano todo.

O Ural deve ser entregue à corporação de energia nuclear estatal russa Rosatom em 2022, depois dos outros dois quebra-gelos da mesma série, Arktika (Arctic) e Sibir (Sibéria), entrarem em operação.

"O Ural, junto com os seus irmãos, é fundamental para o nosso projeto estratégico de abrir o NSR para a atividade durante todo o ano", disse Alexey Likhachev, diretor executivo da Rosatom.

O presidente russo, Vladimir Putin, disse em abril que a Rússia está intensificando a construção de quebra-gelos, com o objetivo de impulsionar significativamente o tráfego de cargas ao longo da costa do Ártico.

A iniciativa é parte de um esforço para fortalecer a presença da Rússia no Alto Norte, disputando o domínio com os tradicionais rivais Canadá, Estados Unidos e Noruega, além da recém-chegada China.

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Putin disse que a frota russa do Ártico, em 2035, operaria com pelo menos 13 navios quebra-gelo, nove dos quais seriam movidos por reatores nucleares.

O Ártico mantém reservas de petróleo e gás equivalentes a 412 mil milhões de barris de petróleo, cerca de 22% do petróleo e gás não explorados no mundo, segundo estimativas do US Geological Survey.

A Rússia espera que a rota que vai de Murmansk ao Estreito de Bering, perto do Alasca, possa se tornar um caminho muito procurado, uma vez que reduz o tempo de transporte marítimo da Ásia para a Europa.

Projetado para ser tripulado por 75 pessoas, o Ural será capaz navegar com gelo até cerca de 3 metros de espessura.

(c) Copyright Thomson Reuters 2019.

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Fonte//Gcaptain

World Explorer, o primeiro navio de cruzeiros construído em Portugal

O World Explorer é primeiro navio de cruzeiros construído em Portugal e o maior navio de passageiros construído em estaleiros nacionais desde sempre. Fez as provas de mar entre 17 de Maio de 2019 dia 19 de Maio, altura em que regressou ao estaleiro da West Sea, em Viana do Castelo

É um navio de expedição de 5 estrelas, construído especificamente para a exploração polar em conforto e estilo.

Photo QuarkExpeditions

O maior navio de passageiros do mundo

Algumas caraterísticas

Varandas em todas as cabines, pista de corrida ao ar livre, ginásio e sauna, spa, sala de observação com cúpula de vidro, sala de conferências, bar / lounge amplo e separado, refeições ao ar livre opcionais, biblioteca e áreas de estar com vista para o mar nos dois lados do navio.

Especificações do navio

Tripulantes: 125

Passageiros: 176

Comprimento: 126 metros

Largura: 19 metros

Calado: 4.57metros

Propulsão: 2x Rolls Royce 9.000 kw

Classe diesel híbrida / elétrica de gelo 1B

Velocidade de cruzeiro: 16 nós em águas abertas

Registo Português

Embarcações de salvamento: 2 totalmente fechadas

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