terça-feira, 26 de fevereiro de 2019

Wallenius Marine projeta transportador de carros á vela


A companhia marítima sueca Wallenius Marine está desenvolvendo um navio transportador de carros propulsionado á vela. O sistema velico é constituído por um sistema de velas rígidas projetado pela empresa de engenharia Becker Marine Systems, que permitirá uma redução de emissões de até 90%. 



Novo Catamarã da Naviera Armas começa a operar em Junho próximo




O projeto é financiado pela Administração Sueca de Transportes, que destinou 27 milhões de coroas suecas (2,57 milhões de euros) para o seu desenvolvimento durante o triênio 2019-2022.
O projeto propõe um " transportador de viaturas " equipado com quatro velas com mais de mil metros quadrados com duas seções verticais que formam um "aerofólio", semelhantes às utilizadas nos "catamarãs voadores" da Copa América.

Este sistema permite que as velas operem com ângulos muito próximos do vento, o que permite a sua utilização em praticamente qualquer percurso. Da mesma forma, possui um mecanismo de dobragem dos mastros que dobra as velas para operações no porto, navegação sob pontes ou em condições extremas.
De acordo com os responsáveis ​​pelo projeto, em condições ótimas, este sistema permitiria que a embarcação alcançasse velocidades de 10 nós sem a ajuda do motor, que seria apenas usado de maneira auxiliar e cumprir as programações de navegação planeadas.


DFDS recebeu o Gothia Seaways ,o seu maior ro-ro



É um projeto único e integral, no qual todo o navio é projetado de acordo com seu sistema de propulsão eólica, a forma do casco, a distribuição da carga, a configuração da sonda, o tamanho do navio e sua construção. O primeiro projeto viável pode ser contratado em 2021 e este desenvolvimento tecnológico pode ser aplicado a outras embarcações no futuro.




segunda-feira, 25 de fevereiro de 2019

Marinha venezuelana ameaça navio de ajuda humanitária


Uma embarcação da Marinha venezuelana ameaçou abrir fogo sobre um navio de Porto Rico que transportava ajuda humanitária no passado sábado. A bordo estavam seis cidadãos americanos, tendo o governador porto-riquenho Ricardo Rosselló afirmado que já havia informado o governo dos EUA sobre o ocorrido.


                                                        PC-21 Guaiquerí Marinha Venezuela, Photo Wikipedia



O navio de bandeira de Vanuatu, carregando cerca de 200 toneladas de alimentos e remédios em nove contentores, foi ameaçado após entrar nas águas territoriais venezuelanas e foi obrigado a retirar para Curaçao.
 A Venezuela tem vindo a enfrentar turbulências políticas e econômicas nos últimos anos, e pelo menos 2,7 milhões de pessoas fugiram do país desde 2015. A violência continua no país onde o presidente Nicolás Maduro enfrenta uma oposição em crescimento. Maduro, apoiado pela Rússia, Cuba e China, diz que as ajudas humanitárias abririam o caminho para uma intervenção militar dos EUA.

O líder da oposição venezuelana, Juan Guaidó, é apoiado pelos EUA. Guaidó declarou-se presidente interino no mês passado depois de alegar irregularidades nas eleições de 2018, que tornaram a liderança de Maduro ilegítima.

O senador norte-americano Rick Scott, da Flórida, estado onde vive uma das maiores comunidades porto-riquenhas do país, disse que os EUA não tolerariam ameaças contra cidadãos americanos. Scott tem criticado o governo venezuelano e publicadas várias ameaças via Twitter na última semana.




sábado, 23 de fevereiro de 2019

Navio semi-submersível “Forte” descarrega Tango FLNG na Argentina

A Unidade de Liquefação Flutuante (FLNG) da Exmar, Tango FLNG, chegou a Bahia Blanca, na Argentina, onde permanecerá e produzirá GNL para exportação para a YPF por um período de 10 anos.

Photo VesselFinder

Operaçao de carga de guindastes de porto Liebherr


Construído em 2017 como Caribe, o Tango FLNG mede 144 metros de comprimento, 32 metros de largura e tem um calado de 5,4 metros.
Após a assinatura do contrato em novembro de 2018, a unidade foi transportada da China para a Argentina a bordo do navio semi-submersível Heavy Lifht “Forte” de 217 metros.
A partir do segundo trimestre de 2019 o Tango FNLG deverá começar a exportar GNL.

O Tango FLNG é o primeiro projeto usando a tecnologia FLNG da EXMAR e é também o primeiro FLNG a produzir GNL na América do Sul, transformando assim a Argentina num país exportador de GNL.

O Tango FLNG foi projetado para ter uma capacidade de liquefação de aproximadamente 0,5 milhão de toneladas de GNL por ano.


Video da operaçao de descarga de bordo do "Forte"





Popa do "Maersk Honam" transportada para Coreia do Sul