“Lobo Marinho” no Caniçal para manutenção

O ferry da Porto Santo Line, Lobo Marinho, está desde ontem no porto do Caniçal onde efetua a manutenção anual. Depois de ter efetuado a viagem Porto Santo Funchal no passado domingo dia 06, ontem, 07 de Janeiro, o ferry rumou ao Caniçal onde atracou pela manhã.

Photo Pedro Amora

Novo serviço ferry entre Catar e Omã

O Lobo Marinho efetua a ligação regular de passageiros entre a capital madeirense e o Porto santo, mas, como é habitual, interrompe esta ligação durante o mês de Janeiro para trabalhos de reclassificações e manutenção, que não podem ser efetuados com o navio em normal operação.

Photo Pedro Amora

O navio deverá voltar a efetuar a ligação diária com a ilha do Porto santo no inico do próximo mês de Fevereiro.

Nas fotos estão também os navios porta contentores Monte da Guia e Funchalense 5 em operações de carga e descarga, tendo o primeiro já saído para Leixões ás 17 e estando a saída do Funchalense 5 prevista para as 20 rumo ao Porto Santo.

Photo Pedro Amora

Austral entrega dois ferries de alta velocidade em 2020

Agradeço as fotos enviadas por Pedro Amora:

Indústria marítima une esforços para uso de purificadores de escape

As empresas do setor dos cruzeiros e navegação comercial, defensoras da tecnologia de limpeza de gases de escape (purificadores de gases) juntaram-se para apoiar a entrada desta tecnologia nos navios até 2020, criando assim a sociedade Clean Shipping Alliance 2020 (CSA 2020).

Purificador de Gases Photo Wartsilla

 Russia começa a construçao de plataforma polar

Os membros fundadores desta aliança são:  a Blystad Group, a Cargill, a Carnival Corporation, a DHT Holdings, a Eagle Bulk Shipping, a Eastern Pacific Shipping, a Frontline, a Golden Ocean Group Limited, a Grimaldi Group, a Hunter Group ASA, a Navig8 Group, a Okeanis Eco Tankers, a Oldendorff Carriers. Bulkers Seguros, Spliethoff, Star Bulk Carriers, Torm e Trafigura.

A missão da aliança é fornecer informações e dados de pesquisa á indústria, autoridades nacionais e internacionais, organizações não-governamentais e o público sobre o desempenho ambiental e os benefícios dos Sistemas de Limpeza de Gases de Exaustão de circuito aberto e fechado. (EGCS) e emissões associadas de ar e água.

Purificador de Gases Photo Wartsilla

 As novas tecnologias podem tornar os navios cada vez mais ecologicos

A CSA 2020 acredita que os depuradores farão uma diferença substancial nos portos e oceanos nos quais seus navios operam e promoverão uma melhoria ambiental global, especialmente a meta de reduzir o impacto na qualidade do ar, que está no centro do regulamento da IMO 2020.

Fonte//WorldMaritimeNews

Novo serviço ferry entre Catar e Omã

A operadora iraniana Karaneh Line está lançando um novo serviço ferry para permitir aos cidadãos do Catar viajar com seus carros até Omã e Kuwait, sem passar pelo território saudita. Desde que a Arábia Saudita impôs um embargo ao Qatar em 2017, as viagens terrestres para a península do Qatar estão restritas. Esta será o primeiro serviço desse tipo para o Catar.

Photo Vesselfinder

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O primeiro navio a operar nesta linha será o ro/pax “GrandFerry”, construído em 1983, devendo começar a operação em breve, de acordo com o porta-voz Faisal Mohamed al-Sulaiti. O ferry também deverá transportar carga para rentabilizar a operação.

O navio recentemente adquirido pode transportar até 700 carros, e tem de 270 camarotes de passageiros para viagens noturnas, tem também um pequeno cinema, uma sala de jogos para crianças, mesas de bilhar, uma clínica médica e uma variedade de instalações para refeições. A viagem do Qatar para Omã terá a duração de um dia.

O “Grand Ferry” (ex Corse ) serviu a  extinta operadora SNCM de 1983 até 2014. A SNCM faliu em 2016 e o “Corse” foi vendido ao novo proprietário sendo rebocado para um estaleiro em Chalkis para reparação e beneficiação.

O “Grand Ferry” será operado por uma empresa grega em conjunto com companhia ferry iraniana Karaneh Line. Esta é a segunda unidade ro/pax adquirida pela Karaneh em dois anos. A outra unidade é o “Sunny” ex “Trelleborg” que pertencia á Stena Line e construído em 1982. De acordo com os registros da Equasis, o “Grand Ferry” e o “Sunny” são operados por empresas separadas que compartilham o mesmo endereço no Pireu.

Photo Shipspoting

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A Karaneh Line nega que seja uma firma iraniana, apesar de seu gestor de frota informar que sim. A Karaneh Line afirma que trata-se de um operador baseado nas Ilhas Marshall. Os EUA advertem que entidades empresariais iranianas têm canalizado transações através de empresas em países terceiros para evitar sanções.