Novo ferry hibrido para a Kvarken Link para operar em 2021

A empresa finlandesa de construção naval Rauma Marine Constructions (RMC) assinou um pré contrato com a  Kvarken Link, para a construção de um ferry para carros e passageiros para operar entre a cidade finlandesa de Vaasa e a cidade sueca de Umeå, no primeiro semestre de 2021.

Photo RMC 

Stena Line passa a ligar os seus navios á rede eletrica em Oslo

O ferry terá capacidade para 800 passageiros e 1.500 metros para carga rolada. Será um navio com sistema de propulsão dual-fuel, que usará GNL / biogás e baterias. Também esta projetado para ter uma classificação de classe de gelo 1A Super, o que garantirá sua capacidade de navegar nas condições difíceis e geladas da região de Kvarken.

 “A RMC é especializada no projeto e construção de ferries para automóveis e passageiros. Estamos, portanto, satisfeitos e orgulhosos de ter demonstrado nossa competência nessa área. Também estamos muito gratos pela confiança que o cliente demonstrou no RMC, tendo-nos encomendado este navio ”,afirmou Jyrki Heinimaa, CEO da RMC

O contrato final deve ser assinado brevemente.

“Lobo Marinho” no Caniçal para manutenção

Fonte//Cruiseandferry

Novo serviço ferry entre Catar e Omã

A operadora iraniana Karaneh Line está lançando um novo serviço ferry para permitir aos cidadãos do Catar viajar com seus carros até Omã e Kuwait, sem passar pelo território saudita. Desde que a Arábia Saudita impôs um embargo ao Qatar em 2017, as viagens terrestres para a península do Qatar estão restritas. Esta será o primeiro serviço desse tipo para o Catar.

Photo Vesselfinder

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O primeiro navio a operar nesta linha será o ro/pax “GrandFerry”, construído em 1983, devendo começar a operação em breve, de acordo com o porta-voz Faisal Mohamed al-Sulaiti. O ferry também deverá transportar carga para rentabilizar a operação.

O navio recentemente adquirido pode transportar até 700 carros, e tem de 270 camarotes de passageiros para viagens noturnas, tem também um pequeno cinema, uma sala de jogos para crianças, mesas de bilhar, uma clínica médica e uma variedade de instalações para refeições. A viagem do Qatar para Omã terá a duração de um dia.

O “Grand Ferry” (ex Corse ) serviu a  extinta operadora SNCM de 1983 até 2014. A SNCM faliu em 2016 e o “Corse” foi vendido ao novo proprietário sendo rebocado para um estaleiro em Chalkis para reparação e beneficiação.

O “Grand Ferry” será operado por uma empresa grega em conjunto com companhia ferry iraniana Karaneh Line. Esta é a segunda unidade ro/pax adquirida pela Karaneh em dois anos. A outra unidade é o “Sunny” ex “Trelleborg” que pertencia á Stena Line e construído em 1982. De acordo com os registros da Equasis, o “Grand Ferry” e o “Sunny” são operados por empresas separadas que compartilham o mesmo endereço no Pireu.

Photo Shipspoting

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A Karaneh Line nega que seja uma firma iraniana, apesar de seu gestor de frota informar que sim. A Karaneh Line afirma que trata-se de um operador baseado nas Ilhas Marshall. Os EUA advertem que entidades empresariais iranianas têm canalizado transações através de empresas em países terceiros para evitar sanções.