A VPLP projetou um navio ro-ro com 121 metros de comprimento
para o transporte de componentes do foguete Ariane 6 da Europa para a Guiana
Francesa, equipada com quatro Oceanwings®, que fazem com que o navio tenha o
menor impacto possível no meio ambiente.
O ArianeGroup, contratante principal do Ariane, lançou um
concurso referente ao transporte de algumas partes do novo Ariane 6, que foi
concedido à empresa marítima Alizés. Este último confiou o projeto da
embarcação à VPLP Design, A empresa concluiu o projeto de uma embarcação RO-RO
com 121 m de comprimento e 23 m de boca, com ponte na proa e um convés aberto à
ré com bordos altos para proteger a carga e o navio.
O navio também será equipado com velas Oceanwings , o que
permitirá á embarcação reduzir o consumo de combustível e emissões de dióxido
de carbono em cerca de 30%.
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| Photo VPLP |
As Oceanwings são asas flutuantes macias automatizadas e
retrateis. Têm também um sistema se controlo individual.
O objetivo do projeto é que a embarcação use ao máximo a
capacidade “vélica” reduzindo o uso de combustível e diminuindo seu impacto
ambiental. A embarcação terá um casco adequado para propulsão híbrida,
aerodinâmica e hidrodinâmica otimizada, motores com duplo combustível (GNL e
MDO), hélices de passo variável, painéis solares para o fornecimento de energia
a bordo do navio.
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| Photo VPLP |
Knud E. Hansen apresentou o projeto para um navio de cruzeiro á vela
A VPLP também está a desenvolver diferentes tipos de
embarcações, como ferries de passageiros.
À luz dos benefícios apresentados pelas tecnologias de
propulsão eólica, recentemente a ClassNK emitiu diretrizes para sistemas de
propulsão utilizando o vento para navios.
Fonte//VPLP
