Com uma crescente mudança para soluções ecológicas no
caminho para a descarbonização, a japonesa ClassNK anunciou que está se
juntando à International Windship Association (IWSA), e que está trabalhando
para promover o vento como uma opção viável de propulsão para navios.
Nos últimos anos, a ClassNK identificou e apoiou o
desenvolvimento de tecnologias de propulsão eólica como uma importante
contribuição com uma serie de soluções para um setor de transporte marítimo
mais ecológico.
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| Imagem safety4sea. |
"Viking Energy" será o primeiro navio do mundo movido a amónia
Em setembro do ano passado, a sociedade de classificação
lançou " Diretrizes para sistemas de
propulsão assistida pelo vento para navios " para minimizar os riscos
potenciais dessas instalações na estrutura do casco, na tripulação e no
ambiente circundante.
Além disso, desenvolveu notações de classe para navios cujo
equipamento foi projetado e instalado de acordo com as diretrizes.
A participação na IWSA está alinhada com um aumento de
interesse nas soluções de uso do vento e de propulsão primária no Japão e no
setor em todo o mundo, explicou a ClassNK.
A IWSA é uma organização sem fins lucrativos que, nos
últimos cinco anos, vem reunindo projetos de propulsão eólica, companhias de
navegação, estaleiros e organizações de pesquisa para ajudar a desenvolver
ainda mais essas tecnologias, além de promover o vento como uma fonte de
energia credível, viável e cada vez mais opção de propulsão econômica para
embarcações comerciais.
2020, será um ano crítico para o desenvolvimento da
propulsão eólica à medida que entramos na década das reduções de emissões de
GEE.
Um relatório encomendado pela UE em 2017 previu até 10.000
instalações de propulsão eólica na próxima década.
A Amónia pode vir a ser o combustível marítimo alternativo
Fonte//Safety4sea.
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