O CMA CGM Group anunciou ter feito uma parceria com a Shell
para fornecer dezenas de milhares de toneladas de biocombustível marinho. O
combustível permitirá que os navios do Grupo viajem quase um milhão de
quilómetros, o equivalente a mais de 80 viagens de ida e volta entre Roterdão e
New York.
 |
| Photo CMA CGM |
Navios não deverão estar preparados para as regras do IMO 2020
Em 2019, a CMA CGM testou com sucesso o uso de um
biocombustível marinho a bordo dos navios porta-contentores CMA CGM “White Shark”
e CMA CGM “Alexander von Humboldt”.
O combustível usado é composto por 80% de óleo combustível
com baixo teor de enxofre e 20% de um biocombustível feito com óleo de cozinha
usado. O biocombustível usado reduz as emissões de gases de efeito estufa em
80% e praticamente elimina as emissões de óxidos de enxofre.
Além das soluções técnicas para limitar as emissões de gases
de efeito estufa, a CMA CGM quer unir todos os interessados do transporte
marítimo em uma coalizão internacional iniciada por Rodolphe Saadé, Presidente
e CEO do CMA CGM Group, e apoiada pelo presidente francês Emmanuel Macron. Esta
coalizão de alto nível trabalhará para a introdução da energia limpa e para o
transporte livre de carbono.
A Iniciativa para Transporte Sustentável (SSI) lançou neste
mês o relatório “O Papel dos Biocombustíveis Sustentáveis na Descarbonização
do Transporte na Conferência das Nações Unidas sobre Mudança Climática” (COP25).
O relatório indica que os biocombustíveis derivados da biomassa podem ser uma
opção atraente para o setor de navegação e podem ser usados como
matéria-prima para produzir combustíveis como álcool etílico e metanol, biogás
liquefeito (LBG) ou biodiesel.
No início deste mês, a MSC anunciou que começou a usar
biocombustíveis para abastecer navios que fazem escala em Roterdão e pretende
aumentar a proporção de mistura de 10 para 30%. Este será o combustível usado no
futuro.
Os purificadores são a melhor opção para as restrições da IMO
A revolução no combustível marítimo está a semanas de distância
Fonte//Hellenicshippingnews
Sem comentários:
Enviar um comentário