terça-feira, 31 de dezembro de 2019

Estreia do MS Amera no Porto Santo

O MS Amera, esteve pela primeira vez no Porto Santo hoje, ultimo dia de 2019, com cerca de 800 passageiros, tendo chegado por volta do meio-dia e saído para o Funchal ás 18h.




MS Amera


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Como é normal com navios de dimensões consideráveis, o MS Amera fundeou, sendo o desembarque de embarque dos passageiros efetuado com recurso às baleeiras do navio.
O MS Amera (Ex Royal Viking Sun, Ex Seabourn Sun e Ex Prinsendam) é operado pela Phoenix Reisen, operador este, que, desde alguns anos, com os seus navios MS Amadea e MS Artania, tem escolhido o Porto Santo.



MS Amera



O MS Amera foi lançado em 1988 como Royal Viking Sun para a Royal Viking Line e foi renomeado como Seabourn Sun quando a Seabourn Cruise Line adquiriu o navio em 1999. Em 2002, a Seabourn Cruise Line transferiu o navio para a Holland America Line, sendo renomeado como Prinsendam.



No verão de 2018, o Prinsendam foi vendido á Phoenix Reisen, ficando no entanto, afretado á Holland America Line, que o operou nos cruzeiros programados até 1 de julho de 2019. Em 2 de julho de 2019, entrou na Doca 11 no Blohm + Voss em Hamburgo para conversão e tendo saído em agosto de 2019 já como o atual nome.



MS Amera



 Caracteristicas


Classe e tipo: Cruzeiro
Tonelagem: 38.848  GT
Comprimento:  205,5 m
Boca: 28,0 m
Calado: 7,2 m
Decks:  9 decks de passageiros
Velocidade: 22 nós max 18 serviço
Capacidade: 835 passageiros
Equipe técnica: 443

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segunda-feira, 30 de dezembro de 2019

Evergreen encomenda 4 porta contentores de 1800 TEU´s


A Evergreen fechou um contratou com os estaleiros sul-coreanos Hyundai Mipo Dockyard para construção de quatro navios feeders, de 1 800 TEU de capacidade, avaliados em 95 milhões de dólares.


Evergreen
Photo Seabreezess

CMA CGM começa a utilizar biocombustível



Os novos navios serão construídos de acordo com as especificações Con-Green, desenvolvidas pelos estaleiros, pela MAN e pela DNV para cumprimento das regras EEDI, Fase 3 da IMO, e serão entregues a partir de 2021.
Hyundai Mipo Dockyard  com uma capacidade total de 557 mil TEU, praticamente a capacidade atual da companhia de Taiwan, que é de 566 mil TEU com uma frota 109 navios.




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domingo, 29 de dezembro de 2019

Os cinco maiores navios do mundo lançados em 2019

No ano de 2019, a indústria marítima viu o lançamento de alguns dos navios mais impressionantes que também são atualmente os maiores do mundo no seu tipo.
Vamos ver quais os maiores navios construídos em 2019 nas suas diversas categorias.

 
Maior-navio-híbrido-plug-in-do-mundo-”Color Hybrid”
Photo wikipédiacreativecommons


Tornando verdes as estradas azuis


O maior navio híbrido plug-in do mundo


O maior navio híbrido plug-in do mundo é um ferry, chama-se”Color Hybrid”, e foi lançado em meados de 2019. Tem capacidade para 2.000 passageiros e 500 carros. Combina quatro motores diesel convencionais Rolls-Royce Bergen B33: 45L com propulsão elétrica.
A bateria do “Color Hybrid” tem aproximadamente 5 MWh e pode operar por até 60 minutos á velocidade de até 12 nós. A embarcação opera com energia da bateria nas áreas costeiras fora de Sandefjord para reduzir as emissões quando chega ao porto.
O “Color Hybrid” apresenta novas soluções para reduzir o ruído e as emissões. A embarcação é um híbrido plug-in que pode ser carregado com energia verde de terra em Sandefjord. A embarcação entrará e sairá silenciosamente do fiorde de Sandefjord sem emissão de gases nocivos ao meio ambiente, ou compostos de nitrogénio e enxofre no ar na área.


 
cma-cgm-jacques-saade
Photo Newmobility

O maior navio porta contentores GNL do mundo

O CMA CGM Group anunciou o lançamento da maior porta contentores do mundo (23.000 TEU, 400 metros de comprimento e 61 metros de largura) o “CMA CGM JACQUES SAADE”, movido a gás natural liquefeito (GNL) em setembro de 2019.
O primeiro navio nesta nova classe de porta contentores movidos a GNL de 23.000 TEU, o “CMA CGM JACQUES SAADE” está equipado com um sistema inteligente para gerenciar a ventilação dos contentores frigoríficos transportados no porão.
Para melhorar ainda mais o desempenho ambiental do “CMA CGM JACQUES SAADE” , as formas de casco foram otimizadas hidrodinamicamente. A hélice e a porta do leme também foram aprimoradas, juntamente com o Becker Twisted Fin®.



Bow-Orion
Photo Odfjell

Projeto decarbonICE, para uma navegação mais limpa


Os maiores e mais eficientes navios tanque de aço inoxidável do mundo

Em julho de 2019, Odfjell nomeou os Maiores e Mais Eficientes Tanques Químicos de Aço Inoxidável do Mundo.
Esses navios de 49.000 dwt são os maiores navios-tanque de aço inoxidável do mundo.
Esses navios transportam cerca de 600 produtos químicos e líquidos diferentes, usados ​​para produzir uma infinidade de produtos dos quais dependemos em nossa vida cotidiana; de telefones e PCs a medicamentos, tecidos e óleo de cozinha.



 
Quebra-gelos-Ural
Photo PopularMechanics


O maior navio quebra-gelo a energia nuclear do mundo

A ROSATOM, gigante da energia nuclear da Rússia, lançou o quebra-gelo ártico movido a energia nuclear 'Ural' em maio de 2019.
Com o lançamento, a empresa concluiu mais uma etapa no sentido de garantir a navegabilidade durante todo o ano da Rota do Mar do Norte (NSR).
O “Ural” de 173 metros de comprimento está equipado com dois reatores nucleares RITM-200 altamente eficientes e compactos a bordo, capazes de gerar até 350 MW combinados, permitindo que o navio rompa gelo com a espessura de 3 metros. O reator de ponta do tipo RITM-200  foi pela primeira vez usado e nível mundial no 'Ural' e nos seus irmãos dos projetos 22220, 'Arktik' e 'Sibir' antes da ROSATOM implantá-lo em centrais nucleares flutuantes.




MSC-Gulsun
Photo MSC

Projeto ecológico para uso de metanol marítimo


O maior navio porta-contentores do mundo

O maior porta contentores do mundo foi entregue à Mediterranean Shipping Company (MSC) em julho de 2019.
Batizado com o nome de “MSC Gulsun”, a contentores de 400 metros de comprimento foi entregue três semanas antes do previsto.
Com uma largura de 61,5 metros e uma altura de 33,2 metros, a unidade pode transportar 23.756 contentores de 20 pés e é o maior navio construído para o setor de transporte de contentores até o momento.
Está equipado com um sistema de distribuição inteligente de última geração e sistemas de limpeza de gases de escape (lavadores).
O navio pode transportar mais de 2.000 contentores refrigerados, aumentando o comércio de alimentos, bebidas, produtos farmacêuticos e outros bens refrigerados e congelados entre a Ásia e a Europa.


Fonte//Marineinsight