quinta-feira, 22 de outubro de 2020

Sven Yrvind regressa ao Porto Santo

O bem conhecido navegador solitário, Sven Yrvind, está de volta ao Porto Santo, com o seu novo barco, Exlex, depois de uma viagem desde a Horta, Açores, de onde saiu no passado dia 4 de Outubro.


Exlex
Photo//Zé Melim

O cargueiro "Madeirense"


A embarcação não dispõe de motor, contando apenas com as velas e um remo, estando sempre muito dependente dos ventos e correntes.



Segundo o navegador, a reduzida velocidade média de dois nós, não é impedimento para viajar. Gosta de estar só no mar e leva sempre uma boa reserva de mantimentos, agua, e livros para se manter ocupado. Ainda segundo o mesmo, as velocidades elevadas provocam estragos, e ele, depois de 78 dias a navegar, com situações de bom e mau tempo, não teve qualquer dano na embarcação.



Exlex
Photo//Zé Melim


Os pequenos e elegantes "carreireiros"



segunda-feira, 19 de outubro de 2020

Japão apresentou submarino de ataque movido a baterias de íons de lítio

O Japão lançou a sua mais recente arma naval, o “Taigei”, que significa Big Whale, e é uma nova classe de submarino, mais um a adicionar á frota de submarinos do país que ficará assim com um total de 22.

O “Taigei” foi apresentado a 14 de outubro no estaleiro Mitsubishi Heavy Industries em Kobe e está previsto para estar pronto para lançamento oficial em 2022.

O submarino diesel-elétrico será movido por baterias de íon-lítio, segundo a Defense News .


submarino-Taigei
Photo//Ministério da Defesa do Japão

Stena Line projeta navio totalmente eletrico


Nova classe de submarino

O “Taigei” é um submarino de ataque com cerca de 3.000 toneladas, mede 84 metros de comprimento e 9,1 metros de largura podendo acomodar 70 membros da tripulação. É o sucessor do submarino japonês “Soryu”



O Japão tem ampliado a sua frota de submarinos usando baterias de íon-lítio como fonte de energia há cerca de duas décadas, pois as baterias exigem menos manutenção e podem durar mais do que baterias de chumbo-ácido em altas velocidades, mesmo quando submerso.



Até agora, o Japão é o único país que possui submarinos alimentados por baterias de íon-lítio, de acordo com Defense News.





O submarino "Taigei" está sendo construído pela Mitsubishi Heavy Industries Ltd. e terá um custo de 76 bilhões de ienes japoneses ($ 720 milhões) de acordo com o Japan Times.



Os novos super ferries da P&O Ferries


quarta-feira, 14 de outubro de 2020

"Polarstern" regressa a casa com aviso alarmante

O navio de pesquisa alemão “Polarstern” chegou ao seu porto de origem após completar uma notável expedição ao Oceano Ártico.

O navio passou um ano no polo norte, grande parte dele com os motores desligados para que pudesse simplesmente flutuar no gelo marinho, tendo como objetivo estudar o clima do Ártico e as suas mudanças.

E o líder da expedição, Prof Markus Rex, voltou com um aviso. "O gelo marinho está desaparecendo”.


Polarstern
Photo//STEFFEN GRAUPNER/BBC

O navio quebra-gelo, “RV Polarstern”, ficará retido no gelo do Ártico, de propósito


“A região está em risco. Pudemos testemunhar como o gelo desaparece e em áreas onde deveria haver gelo com muitos metros de espessura, e mesmo no Pólo Norte, esse gelo havia desaparecido", disse o cientista do Instituto Alfred Wegener numa entrevista em Bremerhaven na segunda-feira.

O gelo flutuante diminuiu para pouco menos de 3,74 milhões de quilômetros quadrados. A única vez que esse mínimo foi superado na era dos satélites foi em 2012, quando o gelo acumulado foi reduzido para 3,41 milhões de quilômetros quadrados.

O cruzeiro com um custo de € 130 milhões (£ 120 milhões / $ 150 milhões) partiu de Tromsø, na Noruega , a 20 de setembro do ano passado. O projeto foi denominado Observatório Multidisciplinar de Deriva para o Estudo do Clima Ártico (MOSAiC).



 Ao todo, centenas de especialistas e cientistas de 20 países diferentes permaneceram no navio alemão, que deslizou ao longo do gelo após a chamada deriva polar, a corrente oceânica que flui de leste a oeste no oceano Ártico.

A ideia era recriar a viagem histórica do pesquisador polar norueguês Fridtjof Nansen, que realizou a primeira deriva de gelo no Oceano Ártico há mais de 125 anos.

RV” Polarstern” entrou no gelo do lado siberiano da bacia do Ártico com a intenção de flutuar no topo do mundo e sair a leste da Groenlândia.

Os cientistas também estudaram a vida sob o gelo e recolheram amostras de água para analisar o plâncton vegetal e as bactérias. O objetivo é entender melhor o funcionamento do ecossistema em condições extremas.


Maior quebra-gelo nuclear do mundo inicia testes no Ártico


Fonte//BBC