Austal vai construir um novo ferry catamarã de alta velocidade

O construtor de navios Austal irá construir um ferry catamarã de alta velocidade com 41 metros para a STGM Mauritius, no valor de 10,7 milhões de dolares.

Photo Austal

A construção será realizada no novo estaleiro da Austal no Vietname. O ferry terá como base um projeto já existente da Austal, o catamarã Passenger Express 41, que pode transportar 400 passageiros em dois decks e atingir uma velocidade máxima de 31,5 nós. Serão efetuadas algumas modificações ao projeto, a pedido do cliente, antes do início da construção programado para março de 2020.

O STGM opera três embarcações de passageiros entre as ilhas do arquipélago das Comores, na costa da África, transportando mais de 100.000 passageiros anualmente. O catamarã será o primeiro ferry de construção nova do operador.

Michel Labourdere, diretor do STGM afirmou que tendo já a experiencia do excelente desempenho do Ntringui Express (Austal Hull 58), que foi originalmente entregue no Japão em 1997 e comprado pela STGM em 2013.

Fonte//Austal

O pior naufrágio da história marítima ocorreu á 75 anos

Há 75 anos, um navio da Alemanha Nazi, transportando militares e refugiados, foi torpedeado, afundando-se e levando consigo cerca de 9400 pessoas, 5 mil dos quais, crianças.

Photo Wikimedia Commons

Colisão entre petroleiro e barco de pesca faz um morto e dois desaparecidos

Em janeiro de 1945, este navio alemão foi atingido por três torpedos no Mar Báltico enquanto participava da evacuação de civis, militares e oficiais nazis que estavam cercados pelo Exército Vermelho na antiga Prússia Oriental.

A missão do navio era evacuar milhares de alemães que fugiam das tropas soviéticas durante a Segunda Guerra. O transatlântico "WilhelmGustloff" era navio de cruzeiro mais avançado do mundo, com 208,5 metros de comprimento e 25 mil toneladas e capacidade para 1880 pessoas, entre passageiros e tripulantes.

Photo Getty Images

Cinco mortos em naufrágio no mar de Bering

Na noite de 30 de Janeiro de 1945, quando navegava nas águas geladas do Mar Báltico o navio foi atingido por três torpedos, afundando-se em menos de 45 minutos. Estima-se que 9.400 pessoas morreram no desastre, tornando-se a maior perda de vidas conhecida da história marítima.

CDRY BLUE encalhou na costa da Sardenha

Os novos super ferries da P&O Ferries

Os novos navios de 230 metros de comprimento terão um design de extremidade dupla com duas pontes de navegação, o que eliminará a necessidade de se movimentarem nos portos e economizar tempo e combustível. Além disso, as representações mostram uma nova forma de casco nunca vista antes num ferry de passageiros do Canal da Mancha. Também existem áreas externas do deck e janelas em alguns decks de passageiros para oferecer vistas panorâmicas.

Photo P&O Ferries

“Volcan de Tagoro” premiado como o ferry mais rápido e moderno do mundo

"Essas imagens notáveis ​​oferecem uma antecipação do que nossos clientes experimentarão quando viajarem entre a Grã-Bretanha e a Europa nos navios mais sustentáveis, confiáveis ​​e amigáveis ​​que já navegaram na rota", afirmou David Stretch, diretor administrativo da P&O Ferries.

Projetado pelos arquitetos navais OSK-ShipTech, serão construídos pelo estaleiro chinês Guangzhou International e o primeiro deve entrar em serviço em 2023. Terão um custo total de 260 milhões de euros (US $ 286 milhões)

Os navios serão propulsionados por uma combinação de combustível e bateria, o que reduzirá o uso de combustível em 40%. Toda a energia excedente gerada pelos motores será armazenada na bateria, permitindo que eles carreguem quando houver um excesso de energia e a utilizem quando for necessária. Outras tecnologias ecológicas incluirão um sistema de recuperação de calor que economizará, além de um sistema de gestão de energia para fechar com eficiência partes do navio quando não forem usadas.

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Fonte//Cruiseandferry