O pior naufrágio da história marítima ocorreu á 75 anos

Há 75 anos, um navio da Alemanha Nazi, transportando militares e refugiados, foi torpedeado, afundando-se e levando consigo cerca de 9400 pessoas, 5 mil dos quais, crianças.

Photo Wikimedia Commons

Colisão entre petroleiro e barco de pesca faz um morto e dois desaparecidos

Em janeiro de 1945, este navio alemão foi atingido por três torpedos no Mar Báltico enquanto participava da evacuação de civis, militares e oficiais nazis que estavam cercados pelo Exército Vermelho na antiga Prússia Oriental.

A missão do navio era evacuar milhares de alemães que fugiam das tropas soviéticas durante a Segunda Guerra. O transatlântico "WilhelmGustloff" era navio de cruzeiro mais avançado do mundo, com 208,5 metros de comprimento e 25 mil toneladas e capacidade para 1880 pessoas, entre passageiros e tripulantes.

Photo Getty Images

Cinco mortos em naufrágio no mar de Bering

Na noite de 30 de Janeiro de 1945, quando navegava nas águas geladas do Mar Báltico o navio foi atingido por três torpedos, afundando-se em menos de 45 minutos. Estima-se que 9.400 pessoas morreram no desastre, tornando-se a maior perda de vidas conhecida da história marítima.

CDRY BLUE encalhou na costa da Sardenha

Os novos super ferries da P&O Ferries

Os novos navios de 230 metros de comprimento terão um design de extremidade dupla com duas pontes de navegação, o que eliminará a necessidade de se movimentarem nos portos e economizar tempo e combustível. Além disso, as representações mostram uma nova forma de casco nunca vista antes num ferry de passageiros do Canal da Mancha. Também existem áreas externas do deck e janelas em alguns decks de passageiros para oferecer vistas panorâmicas.

Photo P&O Ferries

“Volcan de Tagoro” premiado como o ferry mais rápido e moderno do mundo

"Essas imagens notáveis ​​oferecem uma antecipação do que nossos clientes experimentarão quando viajarem entre a Grã-Bretanha e a Europa nos navios mais sustentáveis, confiáveis ​​e amigáveis ​​que já navegaram na rota", afirmou David Stretch, diretor administrativo da P&O Ferries.

Projetado pelos arquitetos navais OSK-ShipTech, serão construídos pelo estaleiro chinês Guangzhou International e o primeiro deve entrar em serviço em 2023. Terão um custo total de 260 milhões de euros (US $ 286 milhões)

Os navios serão propulsionados por uma combinação de combustível e bateria, o que reduzirá o uso de combustível em 40%. Toda a energia excedente gerada pelos motores será armazenada na bateria, permitindo que eles carreguem quando houver um excesso de energia e a utilizem quando for necessária. Outras tecnologias ecológicas incluirão um sistema de recuperação de calor que economizará, além de um sistema de gestão de energia para fechar com eficiência partes do navio quando não forem usadas.

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Fonte//Cruiseandferry

Atracação difícil do MS Nordnorge no norte da Noruega

Os navios por vezes têm que suportar situações muito difíceis e perigosas. As manobras de atracação são por vezes bem complicadas sobretudo quando em situação de ventos laterais fortes.

Photo/Youtube

Viking Cruises lança cruzeiros de expediçao

O vídeo, foi filmado a 21 de janeiro, mostra o navio de expedição da Hurtigruten “MS Nordnorge” atracando em Bodø, na Noruega. Como se pode ver, o capitão usa a âncora do navio para aguentar o navio, travando a deslocação e permitindo uma aproximação mais suave ao cais, ganhando grandes elogios nas redes sociais.

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O “MS Nordnorge”, de 123,3 metros e 11.384 toneladas de peso bruto, foi construído em 1997 e remodelado em 2016, e opera em cruzeiros de expedição para até 590 passageiros dentro do Círculo Artico.

Esta porém, não foi a sua primeira atracação nestas condições, já em 2016, o mesmo navio fez uma manobra muito parecida como pode ver no vídeo abaixo.

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Fonte//GCaptain