O novo navio do Grupo Armas-Transmediterranea será entregue em Maio de 2020

O estaleiro Visentini, em Porto Viro, perto de Veneza, lançou no passado dia 14 de Outubro o ferry “Ciudad de Valencia”, cuja entrega está prevista para maio de 2020.

O navio do Grupo Armas-Trasmediterranea deverá operar nas Ilhas Baleares no próximo verão na linha Valencia-Palma.

Photo: Visentini

Deltamarin irá projetar o novo ferry da Tallink

 O navio tem 203 m de comprimento fora a fora e  194,20 m de comprimento entre perpendiculares, 25,60 m de boca, e 6,55 m de calado. Será alimentado por dois motores MAN de nova geração, de 12.600 kW cada, o que lhe dará uma velocidade de 23,7 nós.

Terá capacidade para 1.000 passageiros e 3.300 metros lineares de carga.

Novo ferry liga Orkney ao continente escocês

Knud E. Hansen projeta novo conceito de ferry ro-pax

Deltamarin irá projetar o novo ferry da Tallink

A Deltamarin, empresa finlandesa de design, engenharia e construção offshore fez parceria com a construtora naval Rauma Marine Constructions (RMC) para fornecer serviços de design básico e detalhado para o novo ferry da Tallink , que operará entre Helsínquia na Finlândia e Tallinn na Estônia.

Photo: Rauma Marine Constructions

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A comissão da Deltamarin irá ter a seu cargo o design do casco, máquinas e sistemas elétricos. O trabalho será realizado por um período de 16 a 18 meses nos escritórios da Deltamarin na Finlândia e na Polônia, com a assistência de empresas da rede.

O novo ferry terá capacidade para 2.800 passageiros e 1.900 metros de deck disponíveis para veículos. Usará o GNL como combustível principal, mas também será equipada com baterias para reduzir ainda mais as emissões. Espera-se que seja entregue no início de 2022.

Jyrki Heinimaa, CEO da RMC afirmou na cerimónia de assinatura do contrato. "Estamos muito satisfeitos por continuar nossa cooperação frutífera com a Deltamarin, o objetivo da RMC é ser um fornecedor líder de ferries de automóveis e de passageiros, e a nossa extensa rede de parceiros estratégicos desempenha um papel vital nesse sentido. Esperamos trabalhar em conjunto com a Deltamarin e fornecer a Tallink este navio com tecnologia de ponta, moderno e ecológico. ”

E-Flexer Galicia lançado na China

As ligaçoes ferry nas Canárias, reportagem da RTP Madeira

Fonte//Cruiseandferry

MS “Star Breeze” é cortado ao meio para ser aumentado 25 metros

O navio “Star Breeze”, ex “Seabourn Spirit” foi cortado ao meio para ser aumentado 25 metros, operação que ocorreu no estaleiro de Fincantieri, em Palermo, sendo este o primeiro dos três navios que irão ser submetidos a uma intervenção idêntica,

Photo: Ficantieri

“AIDAnova” funcionará com células de combustível de hidrogénio

 Os navios irmãos da Windstar Cruises,  “Star Legend”, ex “Seabourn Legend”,  e o “Star Pride” ex “Seabourn Pride” seguir-se-ão em 2020.

O alongamento de navios de cruzeiro não é um novidade setor de cruzeiros, mas o projeto da Windstar é significativo porque envolve também a remoção e a substituição dos principais motores e geradores a diesel por um sistema de propulsão mais ecológico.

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

Após a conclusão, o” Star Breeze” partirá de Barcelona para Lisboa em 20 de fevereiro de 2020, de onde partirá para o Porto de Miami em 19 de março de 2020.

Photo: Ficantieri

MS" Boudicca" faz cruzeiro de 168 noites

O custo do alongamento e substituição dos motores assim como a renovação dos interiores é de US $ 250 milhões, e esta a ser efetuado pela Fincantieri, líder em grandes reformas de navios de cruzeiro

Costa Smeralda com entrega adiada