domingo, 13 de outubro de 2019

MS “Braemar” torna-se o maior navio a transitar o Canal de Corinto

Na passada quarta-feira, o navio de cruzeiro MS "Braemar" estabeleceu um novo recorde como o maior navio de todos os tempos a transitar pelo histórico Canal de Corinto, na Grécia, o famoso e estreito canal que liga o Golfo Sarônico ao Golfo de Corinto.

Photo Fred Olsen Lines

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo


O canal tem de 24 metros de largura, o suficiente para o MS "Braemar" com 22,5 metros de boca passar. O navio estava tão próximo das paredes do canal que os passageiros puderam tocar nelas, de acordo com Clare Ward, diretora de cruzeiros de Fred Olsen Lines.



O MS "Braemar" está num cruzeiro de 25 noites pelas ilhas gregas e pelo Peloponeso, partindo e terminando em Southampton com escalas em Rodes, Ermoupoli, Patras, Katakolon e outros destinos populares. A Fred Olsen diz que já atraiu um interesse considerável para a repetição do cruzeiro na primavera de 2021.





Costa Smeralda com entrega adiada


A ideia para a construçao do Canal de Corinto começou no século VII aC, durante o reinado de Periandro, governante de Corinto. Mas Periandro optou por um sistema de transporte terrestre mais barato, e a construção de um canal só começou na administração do imperador romano Nero, 600 anos depois. O projeto foi cancelado após a morte de Nero, em 68 dC, e o e esteve abandonado durante 1.800 anos. Em 1882, uma concessionária voltou a operar na rota original de Nero, e o canal foi concluído em 1893.


AIDAperla será equipado com a maior bateria em navios fornecida pela Corvus Energy


Fonte//FredOlsenLines


sábado, 12 de outubro de 2019

Wärtsilä procede a atualizações híbridas a dois navios de abastecimento offshore

O grupo de tecnologia Wärtsilä projetará, fornecerá e instalará módulos híbridos de bateria completos em dois navios de abastecimento offshore pertencentes à operadora norueguesa Atlantic Offshore.

Ocean Star. Photo Kleven

Os navios movidos a energia nuclear


O projeto de atualização será realizado no estaleiro Fitjar, na Noruega. Ao converter os navios em propulsão híbrida, os proprietários serão beneficiados com um consumo de combustível mais baixo e um impacto ambiental reduzido. O contrato com a Wärtsilä foi feito em Junho de 2019.

Os sistemas híbridos de bateria de 746 kWh serão instalados nas 'Ocean Star' e 'Ocean Art'. Ambos os navios foram projetados pela Wärtsilä e estão equipados com motores Wärtsilä e sistemas elétricos Wärtsilä Low Loss Concept (LLC).


Ocean Art Photo Cision

Nova tecnologia para a produção de hidrogénio 'verde'

A LLC reduz as perdas elétricas e fornece maiores cargas individuais do motor para proporcionar melhor eficiência de combustível. Ao selecionar a Wärtsilä para a atualização de baterias híbridas, a integração com os sistemas de controlo existentes será, portanto, perfeita.

A Wärtsilä também realizará testes e provas de mar aos sistemas após a instalação. A conclusão do projeto para os dois navios está prevista para o início de 2020.



Fonte//Wärtsilä

sexta-feira, 11 de outubro de 2019

Porto das Lages retoma a "operacionalidade"


Passada uma semana da passagem do furacão ‘Lorenzo’ pelos Açores que deixou um rasto de destruição, o Porto das Lajes das Flores, uma das infra-estruturas mais afectadas no arquipélago, reabriu à navegação mas muito condicionado.



Porto das Lages Photo Marinha Portuguesa


Acidente no “Euroferry Malta” causa um morto e três feridos



A Portos dos Açores, S.A., conseguiu em tempo recordes, conseguiu disponibilizar um cais acostável para o tráfego marítimo e reabrir aquela infra-estrutura portuária à navegação.
É de realçar a colaboração da Marinha, da Câmara Municipal das Lajes das Flores e das empresas locais e pessoal técnico e da administração deslocados, que foram fundamentais para retomar o abastecimento à ilha das Flores por via marítima.



Porto das Lages Photo Marinha Portuguesa


Furacão Lorenzo destruiu o Porto das Lages, Açores



A grande prioridade era devolver a capacidade de operação ao Porto das Lajes, e de acordo com a Portos dos Açores, já possível operar naquela infra-estrutura com navios até 60 metros de comprimento e 4 metros de calado. Os trabalhos de limpeza do fundo da bacia portuária irão prosseguir nos próximos dias e semanas.


Ferry grego regressa ao porto devido a incendio


“Bourbon Rhode” afunda-se no Atlântico vítima do furacão Lorenzo