MS" Boudicca" faz cruzeiro de 168 noites

O navio “Boudicca” da Fred Olsen Cruise Lines parte de Dover, Inglaterra, hoje 3 de Outubro de 2019, para a viagem mais longa da história da empresa. Durante a "Grand Voyage", de 168 noites, os passageiros poderão visitar 61 portos e destinos diferentes em todo o mundo.

Photo Fred Olsen Lines

Hanseatic Inspiration batizado em Outubro

Os passageiros que não desejem efetuar toda a viagem podem reservar partes do cruzeiro mais curtas, incluindo uma 'Descoberta das Ilhas da Indonésia'  14 noites, escalando Phuket, Tailândia a Bali, na Indonésia em Novembro de 2019. Também está disponível 14 noites, a 'Índia Autêntica', com escalas no Sri Lanka, Dubai, Emirados Árabes Unidos, em Fevereiro de 2020.

“A 'Grande Viagem' do “Boudicca”, de 168 noites épicas, é o cruzeiro mais longo realizado pela Fred Olsen Line.

O “Boudicca” terá pintado uma papoula vermelha quando sair de Dover, alusiva ao seu papel no transporte de 250 veteranos do Dia D para a Normandia, França, na `` Viagem 75 do dia D '' efetuada em Junho de 2019.

O porto de Dover manifestou a sua satisfação pela escolha do porto para o inico do cruzeiro de 168 noites, e Sonia Limbrick, diretora da secção de cruzeiros de Dover disse ser este o cenário ideal para começar esta viagem a alguns dos destinos mais emblemáticos do mundo.

Costa Smeralda com entrega adiada

AIDAperla será equipado com a maior bateria em navios fornecida pela Corvus Energy

A Ocean Cleanup recolhe grandes quantidades de lixo no Pacífico

A Ocean Cleanup, organização holandesa sem fins lucrativos, que desenvolve tecnologias avançadas para retirar o plástico dos oceanos, anunciou que seu mais recente sistema de limpeza oceânica, o System 001 / B, está funcionando bem, recolhendo detritos de plástico com sucesso.

 

Photo The Ocean Cleanup

Velas semelhantes a asas vão ajudar navios a economizar combustível

Após um ano de testes, os engenheiros da organização conseguiram desenvolver um sistema independente no Great Pacific Garbage Patch, que usa as forças naturais do oceano para capturar e concentrar o plástico.

Lançado em Vancouver em junho, o System 001 / B é a segunda tentativa da The Ocean Cleanup de provar seu conceito de recolha do lixo do Great Pacific Garbage Patch, a maior zona de acumulação de plástico nos oceanos, do mundo.

Além de recolher pedaços de detritos de plástico grandes, bem como redes de pesca perdidas, associadas à pesca comercial, o sistema mais recente também capturou com sucesso microplásticos de até 1 mm.

Photo The Ocean Cleanup

Navios não deverão estar preparados para as regras do IMO 2020

O objetivo do Sistema 001 / B era testar modificações, que corrigiam os problemas anteriores, visando principalmente a correção da diferença inconsistente de velocidade entre o sistema e as correntes que transportam o plástico. Isso foi conseguido diminuindo a velocidade do sistema com uma âncora flutuante de para-quedas, permitindo assim, que os detritos plásticos de movimento mais rápido flutuassem no sistema.

Foi também alterada a altura do flutuador, o que permite uma maior eficiência da captura e concentração do plástico.

Photo The Ocean Cleanup

Hurtigruten escolhe Wärtsilä para conversão de navios

Apesar do sucesso inicial do System 001 / B, a The Ocean Cleanup vai projetar o seu próximo sistema de limpeza do oceano, o System 002, que será um sistema maior que permitirá reter o plástico recolhido por longos períodos de tempo. Todo o plástico recolhido é encaminhado para terra para reciclagem.

Projeto de navegação autónoma “Autoship” financiado pela União Europeia

Fonte//The Ocean Cleanup

“Aqua” mega iate de luxo movido a hidrogénio

O“Aqua” é o conceito para um novo mega iate movido a hidrogénio, com 112 metros de comprimento e com uma autonomia para 3750 milhas náuticas. A sua velocidade máxima será de 17 nós.

Adicionar legenda Sinot Yacht Architecture & Design

Mega Iate "Paloma" no Funchal

A companhia holandesa Sinot apresentou recentemente no Mónaco um protótipo para o “Aqua”, um fabuloso mega iate de luxo movido a hidrogénio.

O navio terá como único combustível o hidrogénio, que será armazenado no fundo, em dois tanques de 28 toneladas e isolados num compartimento em vácuo.

A célula de combustível, consegue fornecer até 4 megawatts, e irá alimentar os dois motores principais de 1 megawatt cada e dois impulsores de proa com 300 kilowatts cada, isto alem de uma bateria que alimenta todo sistema elétrico todo do navio.

Mega Iate "INTUITION II" no Funchal

O design exterior é também, impressionante, tendo um heliporto, uma piscina, uma mini cascata, espreguiçadeiras rotativas, que permitem rotar 360º sem sair do lugar.

Foi apresentada uma maqueta com três metros no Mónaco Yacht Show, naquele que é o maior evento de exibição de iates da Europa, estando a sua construção dependendo de haver ou não encomendas.

Para breve as células de combustível para o mercado dos cruzeiros

Fonte//NewAtlas