Mega Iate "Paloma" no Funchal

O  Mega iate de luxo britânico “Paloma”, está fundeado na baia do Funchal onde chegou ás 12h proveniente de Sint-Maarten.

Agenciado pela empresa JFM Shipping, Lda, o navio deverá permanecer na capital madeirense até as 10h do dia 20, altura em que partirá para Gibraltar.

Photo Sergio Cruises

Mega Iate "INTUITION II" no Funchal

O “Paloma” tem um casco e superestrutura de aço e 3 decks pavimentados com teca. Este iate personalizado está equipado com um sistema de estabilidade moderno que reduz o balanço e proporciona um cruzeiro bem mais agradável.

Galeria de fotos

Caracteristicas

Nome: PALOMA.

Tipo: Iate.

IMO: 8981444.

Indicativo: MAGV2.

MMSI: 235703000.

Bandeira: Reino Unido.

Porto de Registo: Southampton.

Numero Oficial: 907123.

Dono: Vincent Bollore- França.

Operadores: Town Heath Ltd.- Londres, Inglaterra, Reino Unido.

Classe: American Bureau of Shipping.

Ano de Construção: 1965.

Estaleiro: IHI Marine United Inc.- Tóquio, Japão- Casco#867.

Comprimento Fora a Fora: 60,00 metros.

Boca: 8,85 metros.

Calado: 2,98 metros.

Arqueação Bruta: 617,00 toneladas.

Porte Bruto: 935,00 toneladas.

Número de Cabines: 7

Número de Passageiros: 12

Número de Tripulantes: 14.

Potência de Maquinas: 736,00 kW (1,000 hp). 2 helices.

Velocidade de Cruzeiro: 15,00 nos.

Roald Amundsen regressa ao Porto Santo

“Costa Smeralda”, o primeiro navio da Costa Cruzeiros movido a GNL.

O construtor naval finlandês, Meyer Turku, lançou o “Costa Smeralda”, o primeiro navio da Costa Cruzeiros movido a GNL.

A flutuação do navio de cruzeiro de 180.000 GT marca o início da fase final de construção, antes da entrega prevista para outubro de 2019.

Photo  Meyer Turku

Novo navio X-Bow para a Lindblad Expeditions

O “Costa Smeralda” é parte de um projeto da empresa-mãe da Costa, a Carnival Corp, para colocar em operação os primeiros navios de cruzeiro movidos a GNL do mundo.

A Meyer Turku trabalhou em conjunto com o estaleiro irmão Meyer Werft, Papenburg, para criar a instalação de propulsão de GNL do navio.

“Com o GNL sendo um avanço na tecnologia de combustíveis, o Costa Smeralda representa uma grande inovação para o mercado internacional e um passo importante para estabelecer novos padrões para todo o setor”, disse Neil Palomba, presidente da Costa Cruzeiros.

Fincantieri entrega o “Viking Jupiter”

Devendo começar a operar no segundo semestre de 2019, o navio iniciará seu primeiro cruzeiro em Hamburgo passando depois por Roterdão, Lisboa, Barcelona e Marselha terminando em Savona, na Itália, onde será realizada a cerimônia de batismo.

Terraplanistas vão fazer um cruzeiro para ir até a beira da Terra

Fonte//Worldmaritimenews

CMA CGM vai testar o uso de biocombustível marítimo sustentável

Na próxima terça-feira, dia 19, será feito um abastecimento teste, de um porta-contentores da companhia CMA CGM no porto de Roterdão, de biocombustível da segunda geração.

Photo CMA CGM

A Corvus Energy ganha a maior encomenda do mundo de baterias para navios híbridos

O biocombustível a usar é totalmente derivado de resíduos florestais e resíduos de produtos petrolíferos o que permite uma redução nas emissões de 80 a 90% de CO2 comparativamente aos combustíveis fosseis, eliminando praticamente as emissões de óxido de enxofre (SOx). Sem serem necessárias quaisquer tipo de alterações nos motores.

Através desta parceria entre, a CMA CGM, porto de Roterdão, a IKEA Transport & Logistics Services e o GoodShipping Program pretende-se demonstrar a viabilidade, sustentabilidade e conformidade técnica do biocombustível marítimo e, assim, impulsionar o desenvolvimento contínuo para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e óxido de enxofre deste transporte.

Photo CMA CGM

Vêm aí navios alimentados a hidrogénio