O fabricante canadense de sistemas de armazenamento de
energia a “
Corvus Energy” assinou um contrato com a
Norwegian Electric Systems
(NES) para a construção maior conjunto de baterias para navios híbridos do
mundo.
A tecnologia será instalada a bordo dos
navios costeiros ecológicos da “
Havila Kystruten” .
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| Photo Havila Kystruten |
“Este é um grande passo para a indústria de cruzeiros e
estamos extremamente orgulhosos de receber este pedido… O Energy Storage System
(ESS) é o maior sistema do mundo já entregue a um navio e permitirá que os
navios entrem nos fiordes com emissão zero, cinco anos antes do prazo final ”,
disse Geir Bjørkeli, CEO da “Corvus
Energy”.
A Corvus Energy fornecerá um ESS resfrigerado a ar com
isolamento térmico patenteado de célula única do Corvus que excede os
requisitos da classe.
“O Sistema de Armazenamento de Energia tem uma capacidade
por navio de 6.100 kWh, que é o dobro da capacidade de qualquer embarcação a
baterias existente”, explicou Roger Rosvold, vice-presidente de vendas da Corvus
Energy.
O potencial não utilizado para o uso de baterias a bordo de
cruzeiros de passageiros e de cruzeiro é enorme. As baterias reduzem o consumo
de combustível e os custos de manutenção, reduzem a poluição e, com o aumento
das regulamentações ambientais e dos requisitos para reduzir as emissões, que
acarretam custos, proporcionam um nicho de negócio muito atrativo.
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| Photo Havila Kystruten |
“À medida que mais e mais armadores despertam para isso,
esperamos ver a aceleração da aceitação geral. A indústria está apenas
começando a entender o poder das baterias ”, disse Rosvold.
As novas construções fazem parte do contrato da Havila com o
Ministério dos Transportes da Noruega para a construção de quatro embarcações amigas
do ambiente que operarão na rota costeira de Bergen-Kirkenes.
Dois dos navios serão construídos pelo construtor naval
turco “
Tersan” e os restantes por “
Barreras” espanhóis. Com um comprimento de
125 metros e uma largura de 20 metros, os navios poderão acomodar 700
passageiros.
As embarcações terão um sistema de propulsão híbrido
gás-elétrico com bateria, onde quatro motores movidos a gás em cada embarcação
operam os geradores. O sistema também é adaptado para a próxima geração de
tecnologia, usando células a combustível de hidrogênio.
O equipamento da Corvus Energy está programado para entrega
em 2020 e os navios da rota costeira estarão em serviço a partir de 2021.
