Havila Voyages encomenda dois novos navios

A Havila Voyages decidiu construir mais dois navios de passageiros chamados “HAVILA POLLUX” e “HAVILA POLARIS” no Estaleiro de Tersan, onde os dois primeiros navios de passageiros chamados “HAVILA CAPELLA” e “HAVILA CASTOR” já estão em construção.

A Corvus Energy ganha a maior encomenda do mundo de baterias para navios híbridos

A construção das duas primeiras embarcações está decorrendo conforme o planeado nas novas instalações da Tersan na cidade de Yalova, onde se prevê o lançamento do primeiro navio em Maio.

A construção estava inicialmente prevista para estaleiro espanhol Barreras mas foi cancelada devido a problemas financeiros do estaleiro.

Os navios de passageiros fazem parte do contrato da Havila com o Ministério dos Transportes da Noruega para a operação de quatro embarcações na Rota Costeira Bergen-Kirkenes a partir de 2021.

Agora, esta rota está sendo operada pela Hurtigruten. A partir de 1 de janeiro de 2021, a rota será operada 7 dias pela Hurtigruten e 4 dias pela Havila. A viagem de ida e volta Bergen a Kirkeness demora 11 dias e todos os dias sai um navio de Bergen.

Duas novas embarcações serão entregues e deverão começar a operar partir de janeiro de 2021. Entretanto a Havilla recorrerá a outros navios para cumprir a ligação para que foi contratada.  

A Havila Voyages já contatou com vários possíveis candidatos a fornecer embarcações de substituição e a empresa diz que está em contínuo diálogo comercial com as partes interessadas.

Os navios fretados de Hurtigruten parecem improváveis, pois este último precisa de seus navios para cruzeiros de expedição durante o ano todo ao longo da costa norueguesa.

Um navio substituto precisa robusto e ser capaz de manobrar em condições climáticas adversas em pequenos portos. O calado máximo não pode exceder os 5,30m, e deve haver uma rampa lateral para carga.

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Fonte//Ferryshippingnews

A Corvus Energy ganha a maior encomenda do mundo de baterias para navios híbridos

O fabricante canadense de sistemas de armazenamento de energia a “Corvus Energy” assinou um contrato com a Norwegian Electric Systems (NES) para a construção maior conjunto de baterias para navios híbridos do mundo.

A tecnologia será instalada a bordo dos navios costeiros ecológicos da “Havila Kystruten” .

Photo Havila Kystruten

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“Este é um grande passo para a indústria de cruzeiros e estamos extremamente orgulhosos de receber este pedido… O Energy Storage System (ESS) é o maior sistema do mundo já entregue a um navio e permitirá que os navios entrem nos fiordes com emissão zero, cinco anos antes do prazo final ”, disse  Geir Bjørkeli, CEO da “Corvus Energy”.

A Corvus Energy fornecerá um ESS resfrigerado a ar com isolamento térmico patenteado de célula única do Corvus que excede os requisitos da classe.

“O Sistema de Armazenamento de Energia tem uma capacidade por navio de 6.100 kWh, que é o dobro da capacidade de qualquer embarcação a baterias existente”, explicou Roger Rosvold, vice-presidente de vendas da Corvus Energy.

O potencial não utilizado para o uso de baterias a bordo de cruzeiros de passageiros e de cruzeiro é enorme. As baterias reduzem o consumo de combustível e os custos de manutenção, reduzem a poluição e, com o aumento das regulamentações ambientais e dos requisitos para reduzir as emissões, que acarretam custos, proporcionam um nicho de negócio muito atrativo.

Photo Havila Kystruten

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“À medida que mais e mais armadores despertam para isso, esperamos ver a aceleração da aceitação geral. A indústria está apenas começando a entender o poder das baterias ”, disse Rosvold.

As novas construções fazem parte do contrato da Havila com o Ministério dos Transportes da Noruega para a construção de quatro embarcações amigas do ambiente ​​que operarão na rota costeira de Bergen-Kirkenes.

Dois dos navios serão construídos pelo construtor naval turco “Tersan” e os restantes por “Barreras” espanhóis. Com um comprimento de 125 metros e uma largura de 20 metros, os navios poderão acomodar 700 passageiros.

As embarcações terão um sistema de propulsão híbrido gás-elétrico com bateria, onde quatro motores movidos a gás em cada embarcação operam os geradores. O sistema também é adaptado para a próxima geração de tecnologia, usando células a combustível de hidrogênio.

O equipamento da Corvus Energy está programado para entrega em 2020 e os navios da rota costeira estarão em serviço a partir de 2021.

Fonte//World Maritime News