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A construção das duas primeiras embarcações está decorrendo
conforme o planeado nas novas instalações da Tersan na cidade de Yalova, onde
se prevê o lançamento do primeiro navio em Maio.
A construção estava inicialmente prevista para estaleiro
espanhol Barreras mas foi cancelada devido a problemas financeiros do
estaleiro.
Os navios de passageiros fazem parte do contrato da Havila
com o Ministério dos Transportes da Noruega para a operação de quatro
embarcações na Rota Costeira Bergen-Kirkenes a partir de 2021.
Agora, esta rota está sendo operada pela Hurtigruten. A
partir de 1 de janeiro de 2021, a rota será operada 7 dias pela Hurtigruten e 4
dias pela Havila. A viagem de ida e volta Bergen a Kirkeness demora 11 dias e
todos os dias sai um navio de Bergen.
Duas novas embarcações serão entregues e deverão começar a
operar partir de janeiro de 2021. Entretanto a Havilla recorrerá a outros navios
para cumprir a ligação para que foi contratada.
A Havila Voyages já contatou com vários possíveis candidatos
a fornecer embarcações de substituição e a empresa diz que está em contínuo
diálogo comercial com as partes interessadas.
Os navios fretados de Hurtigruten parecem improváveis, pois
este último precisa de seus navios para cruzeiros de expedição durante o ano
todo ao longo da costa norueguesa.
Um navio substituto precisa robusto e ser capaz de manobrar em condições climáticas adversas em pequenos portos. O calado máximo não pode exceder os 5,30m, e deve haver uma rampa lateral para carga.
Um navio substituto precisa robusto e ser capaz de manobrar em condições climáticas adversas em pequenos portos. O calado máximo não pode exceder os 5,30m, e deve haver uma rampa lateral para carga.
