Bill Gates, co-fundador da Microsoft, participará num projeto que visa introduzir a energia nuclear no transporte marítimo.
Em particular, a TerraPower, que é presidida por Gates, CORE
POWER, Southern Company e Orano USA, criou uma equipe internacional para desenvolver
a tecnologia atómica de reator de sal fundido (MSR) nos Estados Unidos.
A equipe enviou seu pedido ao Departamento de Energia dos
EUA para participar na tecnologia de redução de risco e comparticipação de
custos no Programa de Demonstração de Reator Avançado para construir um protótipo
MSR, como conceito para um reator comercial de média escala .
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| Lenin, quebra-gelos nuclear,Photo//Wikipedia |
Os navios movidos a energia nuclear
"As implicações
do MSR para o transporte e a indústria podem ser transformacionais, à medida
que procuramos construir tecnologia adequada à escala e ampla aceitação da
energia atómica utilizando combustível líquido, moderna e durável para moldar o
futuro de como lidamos com as mudanças climáticas", disse Mikal Bøe,
CEO da CORE POWER, com sede em Londres.
O MSR pode ser a tecnologia que constitui o início de uma
"segunda era atómica", onde as mudanças climáticas são o principal
impulsionador de novas soluções de energia, baratas e seguras, de acordo com
CORE POWER, que observou que "o MSR
tem um aspeto económico potencial que poderá ser maior do que o de petróleo e
gás, fornecendo a energia limpa e sustentável de que a indústria precisa para
se aprofundar no futuro sem poluir o meio ambiente. "
Nas próximas décadas, cerca de 60.000 navios devem fazer a
transição da utilização de combustíveis fósseis para a propulsão com emissões
zero. A Organização Marítima Internacional (IMO), órgão das Nações Unidas, determinou
com aprovação unânime de 197 países que o transporte marítimo deve reduzir as
emissões em 50% do total de 2008, antes de 2050. Isso significa uma redução
real de emissões de quase 90%, até 2050.
A tecnologia MSR que está sendo desenvolvida pelo consórcio
poderá atingir esse objetivo, alimentando a produção de combustíveis verdes
sustentáveis para navios menores e fornecendo energia elétrica a bordo para navios
grandes, com emissão zero.
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