domingo, 13 de setembro de 2020

Consorcio sueco construir transportador de carros á vela

 Um consórcio sueco vai construir um enorme transportador de carros á vela com capacidade de 6.000 a 7.000 veículos, ao mesmo tempo que vai reduzir 90% das emissões, de acordo com um relatório inicial do The Driven.

A embarcação terá o nome, “Oceanbird,  Wind-Powered Car Carrier” (wPCC), e foi projetado como parte de um projeto colaborativo sueco sob a liderança da empresa de design Wallenius Marine, além da consultoria marítima SSPA e do KTH Royal Institute of Tecnologia, em Estocolmo.

 


Photo//Wallenius Marine/Youtube


Projeto financiado para navegação de navios não tripulados


Foi efetuado um teste de mar, bem sucedido, com um modelo do “Oceanbird”, no início deste ano para testar a inclinação do navio, bem como a parte relacionada co a carga, e os lemes, o que significa que o “Oceanbird” deverá começar a operar até  o final de 2024.

O “Oceanbird” ostenta um design exclusivo de cinco velas, cada uma das quais lembra um pouco a asa de um avião comercial. No seu vídeo promocional, Wallenius Marine refere-se à "tecnologia única de vela de asa" da embarcação.



O “Oceanbird” demorará, em condições normais, 12 dias para ma travessia transatlântica, em vez dos sete dias que atualmente demora um navio de carga convencional, relata o The Driven.

Mas em compensação, o “Oceanbird” usará muito menos combustível fóssil que os navios cargueiros. Atualmente, a frota mundial é de aproximadamente 450 grandes transportadores de automóveis onde cada um consome em média cerca de 44 toneladas de combustível fóssil por dia.






O “Oceanbird” mede 200 m de comprimento e 40 m de largura, e foi projetado para ter um deslocamento de aproximadamente 35.273 toneladas e, com suas enormes velas extensíveis, terá 100 m de altura, o que é o dobro da altura do navio mais alto existente.

É um investimento de 27 milhões de coroas suecas (US $ 4,25 milhões, de acordo com o The Driven) da Administração de Transporte Sueca (Trafikverket).


Novo conceito de navio tanque ecológico da Stena Bulk


Fonte//TheDriven



1 comentário:

  1. 100 metros de altura? E depois para passar por baixo das pontes?... Não é viável. Fica logo limitado numa data de portos na Europa, Ásia ou nos EUA, que são em rios, canais ou estreitos com pontes. Basta ver o "Queen Mary 2" que para passar por baixo da Ponte 25 de Abril em Lisboa, tem de esperar a baixa-mar. Claro que também existem navios de transporte de minério, de um tamanho (e calado) tal, que só operam durante toda a sua vida entre Ponta da Madeira no Brasil, e o Porto de Roterdão na Holanda. Mas querem limitações a esse nível para um navio de transporte de carros?

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