Recuperação do foguete da Sapce-X, Vídeo:

A empresa de voos espaciais SpaceX colocou com sucesso dois astronautas americanos na Estação Espacial Internacional em órbita, terminando uma longa estagnação no programa espacial tripulado dos Estados Unidos. É o primeiro voo espacial tripulado da ISS a partir do solo dos EUA em nove anos e o primeiro envio de astronautas à ISS realizada por uma empresa comercial.

Photo//Luka Doncic Highlights

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Como parte da evolução do lançamento da SpaceX, está a recuperação o primeiro estágio do foguete impulsor, o Falcon 9 que pousou uma barcaça no mar. O vídeo da cena indica condições difíceis, com alguma ondulação no momento do pouso, estando a barcaça com acentuados balanços.

Depois que os astronautas completarem sua estadia a bordo da Estação Espacial Internacional (ISS), eles voltarão à Terra usando a mesma cápsula. Assim como nas missões da Apollo, o pouso será no mar e o navio de recuperação da SpaceX, Go Searcher,  recuperará a cápsula numa posição na costa atlântica da Flórida.

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O sistema de recuperação e reutilização com base no mar para o Falcon 9, permite à SpaceX reduzir custos e oferecer seus serviços a um preço competitivo para clientes comerciais e governamentais. Outras empresas comerciais de lançamentos espaciais usam impulsionadores descartáveis, de modo que as despesas com o custo do foguete são sempre perdidas.

O CEO da SpaceX, Elon Musk, disse aos repórteres que estava entusiasmado com o sucesso da missão. "Estou realmente muito emocionado neste dia, tanto que fica meio difícil falar ", disse Musk em entrevista no sábado. "Faz 18 anos trabalho para este objetivo, por isso é difícil acreditar que isso aconteceu, acho que isso é algo particularmente importante nos Estados Unidos, mas agrada a todos os que, em todo o mundo, têm o espírito de exploração".

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Fonte///MaritimeExecutive

Plataforma oceânica, flutuante aproveita a energia eólica, solar e das ondas

A empresa alemã Sinn Power concebeu uma plataforma marítima flutuante que consegue produzir energia simultaneamente a partir da energia das ondas, eólica e solar.

Photo//Sinn Power

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A plataforma híbrida combina turbinas eólicas, painéis solares e coletores de energia das ondas para produzir eletricidade. A inovação foi concebida como um sistema modular que pode ser especificado ou usar todos estes recursos, dependendo do local onde é implementada e das suas necessidades energéticas.

Projetada para operar com ondas até seis metros de altura, a plataforma consegue produzir energia de ondas de até dois metros sem muitas oscilações, graças a uma série de flutuadores que movem hastes de três metros consoante a ondulação.

 Photo//Sinn Power

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Cada unidade flutuante é composta por quatro conversores de energia das ondas integrados e consegue gerar até 24 kW em condições ideais. Em cada ponto da junção é possível colocar turbinas eólicas de 6 kWp e cobrir toda a superfície com painéis solares.

A plataforma usa sensores elétricos com classificação IP68 que transmitem dados para os centros de diagnóstico, o que ajuda a detetar anomalias.

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A durabilidade é, no entanto, o grande problema desta plataforma, já que o mar pode ser um parceiro comercial muito traiçoeiro, tanto pela sua imprevisibilidade, como pelo facto de ser extremamente corrosivo.

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Fonte//New Atlas

Soluções de propulsão Wärtsilä para ferries de alta velocidade

O grupo de tecnologia Wärtsilä fornecerá as soluções de propulsão para um novo ferry de alta velocidade com 115 metros de comprimento. O navio está sendo construído pela Austal no estaleiro australiano nas Filipinas para o operador dinamarquês Molslinjen.

Photo// Austal Ships Pty

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 Ele estará equipado com quatro motores Wärtsilä 31, reconhecidos pelo Guinness World Records como o motor diesel de 4 tempos mais eficiente do mundo, e quatro jatos de água Wärtsilä WXJ1500SRI de alto desempenho. A Wärtsilä também fornecerá seu sistema de controlo de ponte ProTouch de última geração. O acordo com a Wärtsilä foi feito em maio deste ano.

Este grande ferry será capaz de transportar 1610 passageiros e 450 carros ou 617 metros de pista para camiões e 257 carros, e terá uma velocidade de serviço operacional de quase 37 nós.

A série de jatos de água Wärtsilä WXJ foi introduzida em 2019 como sucessora da bem-sucedida série LJX da empresa. É a primeira vez que os jatos de água WXJ e o motor Wärtsilä 31 são usados ​​em conjunto para um ferry de alta velocidade rápida, oferecendo um nível sem precedentes de desempenho, confiabilidade e qualidade.

Photo// Wärtsilä 

O equipamento Wärtsilä será entregue no estaleiro a partir de julho de 2021 e o ferry tem entrega programada para no primeiro trimestre de 2022.

Operará na rota Molslinjen Bornholm entre Ystad e Rønne na Dinamarca.

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Fonte//Wärtsilä