A Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering construiu um
navio transportador de GNL equipada com um sistema anti atrito a ar. O navio
com capacidade para transportar 173.400m3 de GNL, foi encomendado pela Maran
Gas Maritime na Grécia em junho de 2016 e nele foi usado o sistema DSME ALS
(Sistema de Lubrificação a Ar) desenvolvido pela Daewoo Shipbuilding &
Marine Engineering.
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Mol encomenda dois ferries movidos a GNL
O sistema de lubrificação a ar ou redutor de atrito é uma
das tecnologias de economia de energia que injeta ar no fundo do navio para
criar uma camada de ar contínua entre o casco e a água do mar, melhorando assim
a eficiência de combustível, reduzindo a resistência ao atrito durante a
operação.
Ao aplicar esse sistema, é possível economizar mais de 5% de
combustível em comparação com os transportadores de GNL existentes. A o tempo estimado
de operação do navio é de 20 anos, o que pode reduzir os custos de combustível
em cerca de 1 ano e 6 meses.
É a primeira vez que essa tecnologia é aplicada a um
transportador de GNL novo. No entanto, já é usado em alguns navios onde o
sistema foi aplicado sobretudo em navios porta contentores.
A Daewoo Shipbuilding e a Marine Corp. disseram que o seu
proprietário, Marangas, demonstrou a satisfação do desempenho do navio,
verificando diretamente a economia de combustível num teste realizado em outubro e já decidiu aplicar a tecnologia nos próximos navios.
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C-Job apresenta draga autônoma submersível
O sistema DSME ALS está equipado com um controle integrado
que pode monitorizar e gerir efetivamente dados relacionados em tempo real,
mantendo a melhoria da eficiência de combustível em qualquer ambiente marinho.
O que é um navio SWATH?
Fonte Dsme
