domingo, 19 de julho de 2020

Colisão frontal no Canal Welland no Canada (Video)

No passado dia 11 de Julho, ocorreu uma colisão frontal entre dois navios de carga, o‘MV Alanis’ e o ‘MV Florence Spirit’, no Canal Welland  de Ontário, estando as autoridades a investigar o incidente.





O Conselho de Segurança de Transportes do Canadá enviou uma equipa de investigadores para o local, com o intuito de analisar as circunstâncias em que a colisão ocorreu e encontrar explicações para o sucedido. O Canal Welland tem 42 quilómetros de extensão e faz a conexão entre o Lago Erie e o Lago Ontário.




O navio ‘MV Alanis’ é um navio de carga geral com bandeira de Antígua Barbuda, e o navio ‘MV Florence Spirit’ está registado no Canadá. Os pilotos de ambos os navios estavam em contacto entre si antes da colisão.




O incidente foi capturado em vídeo por um transeunte, e logo depois publicado por vários órgãos de comunicação social.


Incendio a bordo do ferry "Cruise Bonaria"


Fonte//Gcaptain


quarta-feira, 15 de julho de 2020

Holand America Line vende quatro navios


A Holland America Line anunciou que o Amsterdam, Maasdam, Roterdam e Veendam foram vendidos e serão transferidas para compradores não divulgados.
Os navios foram vendidos aos pares, com a transferência de Maasdam e Veendam para uma empresa em agosto de 2020, enquanto Amsterdam e Roterdam serão transferidos para outra empresa no outono de 2020.
Segundo fontes do setor, um par irá para uma nova marca de cruzeiros.



Maasdam
Photo//Holland America Line

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro




O Maasdam ingressou na frota em 1993 como o segundo de quatro navios da Classe S. Com capacidade para 1.258 convidados, é o quarto navio da Holland America Line a ter o nome de Maasdam. Mais recentemente, o navio de 55.575 toneladas realizou viagens mais longas no Pacífico Sul e no Alasca. O Veendam, o navio final da Classe S, foi entregue em 1996. É o quarto navio da Holland America Line com o nome Veendam, o navio de 57.092 toneladas, recebe 1.350 passageiros, segundo a Holland America.




O primeiro navio da classe R, 61.849 toneladas, o Roterdam, foi lançado em 1997. Com capacidade para 1.404 convidados, é o sexto navio da Holland America Line a receber o nome de Roterdam. O Amsterdam ingressou na frota em 2000 como a final de quatro navios da Classe R. Com capacidade para 1.380 passageiros, é o terceiro navio da Holland America Line a ser nomeado Amsterdam.
Os hóspedes com reservas em futuras viagens destes navios serão notificados de que esses cruzeiros serão cancelados ou alterados. Juntamente com seus consultores de viagem, os hóspedes receberão informações se outro navio fará o cruzeiro, ou informações e ofertas especiais sobre como reservar outro cruzeiro da Holland America Line quando as operações forem retomadas.



Carnival pondera vender 6 navios


Fonte//Cruise Industry News



segunda-feira, 13 de julho de 2020

Abandonada pelos proprietários, tripulação coloca pedido de ajuda no casco do navio


'AJUDE-NOS. Sem comida. SEM SALÁRIO 'pode ser visto escrito a branco no casco do navio.
Os 12 tripulantes vietnamitas, onde se inclui o capitão, do navio MV “Viet Tin 01”, foram abandonados por seu proprietário do navio nas águas da Malásia.


Viet-Tin-01
Photo//Manifoldtimes

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19



Os membros da tripulação colocaram uma placa no casco do navio que dizia "Ajude-nos". A imagem foi meticulosamente compartilhada por vários marítimos de todo o mundo depois da National Union of Seafarers Peninsular Malaysia (NUSPM) ter publicado nas redes sociais.
O governo da Malásia procurou ajuda da embaixada vietnamita e um funcionário da embaixada afirmou que estavam bem cientes da situação e que o problema estava a ser resolvido.
Onavio está em Teluk Romênia, Johor. A tripulação sobrevive com condições deploráveis.
Funcionários do NUSPM acrescentaram que conversaram com os membros da tripulação, que estes queriam voltar para casa o mais rápido possível.




O navio ficou sem combustível, e sem energia, forçando-os a viver em condições deploráveis. Eles também pediram o pagamento de meses de salários atrasados​.
O NUSPM, juntamente com as agências da Malásia, forneceram aos marítimos alguma provisões.
Este não é o primeiro problema do , “Viet Tin 01”. Segundo a Agência de Aplicação Marítima da Malásia (MMEA), o Engenheiro Chefe do navio tinha sido detido anteriormente e o navio havia sido multado em quase US $ 12.000 por ancorar ilegalmente numa área proibida.


Bloqueio na rendição das tripulações cria 'bomba-relógio' no transporte marítimo



Fonte//Manifoldtimes