Quinze tripulantes foram abandonados num navio de bandeira
espanhola que não tem leme. O navio MV “Celanova” (IMO 9268394), ficou sem eletricidade, luzes, wi-fi,
refrigeração, GPS, luzes de segurança ou proteção, relata a ITF.
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| Photo//MarineTraffic |
Incêndio e explosão em petroleiro, feriu 22 pessoas.
Com as baterias dos telemóveis acabando, a tripulação, está
pedindo ajuda urgente, já que a embarcação está sem combustível, alimentos, água potável e medicamentos.
“Somos pessoas fortes,
mas estamos exaustos e agora com mau tempo e sem opção de fazer nada se (o)
navio arrastar a âncora”, é a mensagem que Pedro mandou para a ITF a 10 de
maio. “Espero que segunda-feira possa terminar isso e na próxima semana
possamos atracar. Nas condições atuais a nossa situação é muito perigosa. Nós
sobreviveremos até segunda-feira. A tripulação dorme no convés, pois não há
ar-condicionado, mas as tempestades na noite de domingo obrigaram as tripulaçao
a se abrigar no escuro abaixo do convés".
O MV “Celanova, é é um navio tanque de GLP, com tonelagem bruta
de 7.600 ton, propriedade da GLOBALGAS SA, Madri, Espanha. A ITF diz que a
empresa não paga aos tripulantes há vários meses. O navio-tanque de GLP foi
forçado a descarregar sua carga de gás butadieno para outra embarcação em 7 de
março, pois estava ficando sem combustível para manter o gás refrigerado.
Tudo começou em 7 de dezembro, quando o navio-tanque teve
uma avaria e perdeu o leme na costa das Filipinas. Dez dias depois, foi
rebocado e ancorou na baía de Manila. O Controlo do Estado do Porto das
Filipinas prendeu a embarcação em 14 de fevereiro, quando as autoridades
descobriram que ela estava violando a Convenção do Trabalho Marítimo (MLC)
devido a salários não pagos, após notificação da ITF.
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A ITF está solicitando com urgência às autoridades filipinas
que permitam que o navio entre no porto para facilitar a assistência do estado
de bandeira e da seguradora do navio, a American Club.
As autoridades locais concordaram, mas apenas sob condição
de ter um reboque ao lado do navio-tanque e em espera enquanto ele estiver
atracado. O reboque tem que ser pago pela tripulação.
"Eu trabalho há
mais de 14 anos como inspetor da ITF, lidei com muitos navios abandonados até
agora e esta é a primeira vez que alguém pede que a tripulação pague o aluguer de
rebocadores", disse Luz Baz, coordenador da ITF na Espanha. “O navio precisa ir para o porto. A
tripulação não pode usar o motor. Algo tem que ser feito. A tripulação está
desesperada. Eles precisam de combustível, água fresca, provisões, medicamentos,
peças de segurança ”, disse ela.
Alguns membros da tripulação espanhola e caribenha estão a
bordo desde agosto, outros desde novembro.
Apesar das Filipinas serem signatárias da MLC exigindo que
os governos facilitem o repatriamento de tripulação durante o abandono, nada
foi feito, diz a ITF, que escreveu para a Organização Internacional do Trabalho
solicitando sua intervenção.
Características
IMO : 9268394
Nome : CELANOVA
Tipo de navio - Genérico : Tanker
Tipo de navio - Detalhado : LPG Tanker
Status : Ativo
MMSI : 224991000
Indicativo : ECBX
Bandeira : Spain [ES]
Tonelagem Bruta : 7666
DWT Verão : 7300 t
Comprimento : 120 m
Largura extrema : 20
m
Ano de construção : 2003
Fonte//MaritimeExecutive
