Maria Laura estreia no Porto Santo

O N/T “Maria Laura” fez hoje a sua primeira escala no Porto Santo. A fim de descarregar combustíveis, o “Maria Laura” atracou às 19.30, depois da saída do ferry “Lobo Marinho” e tem saída prevista para amanha às 06.OOh, rumando a Sines.

Photo MarineTraffic

Força Aérea Portuguesa resgata tripulante de navio Turco

O transporte de combustíveis para as ilhas continua a ser efetuado por frota estrangeira fretada, o que dá a entender ser um nicho de mercado pouco atrativo aos armadores nacionais. Esperemos que brevemente a situação mude e tenhamos navios com bandeira portuguesa, de armadores portugueses a efetuar este tipo de transporte.

Características

Nome: MARIA LAURA.

Tipo: Produtos Químicos.

IMO: 9404376.

Indicativo: ICLE.

MMSI: 247274700.

Bandeira: Itália.

Porto de Registo: Cagliari.

Numero Oficial: 63.

Donos: Navigazione di Cabotaggio SpA- Livorno, Itália.

Operadores: Cabotaggi SpA- Livorno, Itália.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construção: 2009.

Estaleiro: Tuzla Gemi Endustrisi A.S.- Tuzla, Turquia- Casco#39.

Comprimento Fora a Fora: 144,05 metros.

Boca Máxima: 23,03 metros.

Calado: 9,10 metros.

Arqueação Bruta: 11,836 toneladas.

Porte Bruto: 17,011 toneladas.

Potência de Maquina: 6,300 kW (8,565 hp), 514,00 rpm. 1 hélice CP.

Velocidade de Serviço: 14,70 nós.

Potência de Geradores Auxiliares: 4,400 kW.

Potência de Thruster: 789,00 kW (1,073 bhp).

Informação Paulo Peixoto

Vêm aí navios alimentados a hidrogénio

Fincantieri entrega o “Viking Jupiter”

A Fincantieri entregou o “Viking Jupiter” á Viking Cruises , em 07 de Fevereiro, no seu estaleiro de Ancona, em Itália.  

O “Viking Jupiter” com 227.08 metros de comprimento, tem uma arqueação bruta de cerca de 47.800 toneladas e possui 465 cabines com capacidade para acomodar 930 passageiros.

A Fincantieri iniciou sua parceria com a Viking em 2012, quando entrou no mercado de cruzeiros oceânicos como uma startup. A cooperação, que começou com uma encomenda de dois navios, atingiu um total de 16 unidades. Este é o maior número de navios construídos por um estaleiro para um só armador.

Photo MaritimeExecitive

Novo Ro-Pax M/S "VISBORG" batizado na China

O primeiro da série, “Viking Star” , foi construído no estaleiro de Marghera e entregue em 2015. O “Viking Sea”, o “Viking Sky”, o “Viking Sun” e o “Viking Orion” , entregues em 2016, 2017 e 2018, foram construídos no estaleiro de Ancona.. Outros 10 navios da Viking Cruises serão entregues nos estaleiros italianos do Grupo entre 2021 e 2027. A Vard, juntamente com a Fincantieri, também é especializada na construção de navios de expedição, e a Viking encomendou dois navios de cruzeiro especiais que será construído nos estaleiros do grupo.

O interior do “Viking Jupiter” foi projetado pela SMC Design, sediada em Londres, e pela Rottet Studios, sediada em Los Angeles. Os interiores são de um design moderno de inspiração escandinava. Além das cabines de varanda, o navio possui suítes espaçosas com vistas deslumbrantes, duas piscinas, uma com borda infinita da popa, uma sauna de spa e uma gruta de neve.

Os navios Viking são construídos de acordo com os mais recentes regulamentos de navegação e equipados com os mais modernos sistemas de segurança, incluindo o “Regresso seguro ao porto”. Têm motores de alta eficiência, hidrodinâmica e casco otimizados para máxima eficiência de combustível e equipamentos que minimiza a poluição dos gases de escape e cumpre os mais rigorosos regulamentos ambientais.

A Fincantieri construiu 88 navios de cruzeiro desde 1990 enquanto outros 55 estão sendo projetados ou construídos nos estaleiros do Grupo.

Nova esperança para o histórico SS United States

Fonte//MaritimeExecutive

NM Monte da Guia recebe estaçao metereologica automatica do IPMA

O IPMA (Instituto Portugues do Mar e da Atmosfera) instalou a bordo do navio ‘Monte Brasil’, do armador português Transinsular, do Grupo ETE, a mais recente versão de estações meteorológicas automáticas europeias, EUropean Common Automatic Weather Station.

NM Monte da Guia, Photo FleetMon

Força Aérea Portuguesa resgata tripulante de navio Turco

 Este é um sistema de observação meteorológica no mar que permite, a obtenção de dados meteorológicos e oceanográficos, registados hora a hora, nas áreas maritimas entre Portugal Continental e as Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira efetuando o envio automático, por meio do Global Telecommunication System, a toda a comunidade meteorológica e oceanográfica, segund oinformaçao do IPMA.

Estas informações irão facilitar a previsão meteorológica geral e a monitorização do clima marítimo, explicou o IPMA. Este sistema de observação meteorológica será ampliado muito em breve, estando prevista a instalação de novas estações meteorológicas  a bordo de outros navios  comerciais.

O navio "Murueta" choca com cais de Barranquilla