segunda-feira, 14 de janeiro de 2019

Na Noruega a Norled AS ganhou concurso para a construçao de um ferry movido a hidrogénio


A operadora de ferries Norled AS e a Administração de Estradas Públicas da Noruega assinaram um acordo na terça-feira para a construção do primeiro ferry hidrogênio-elétrico do mundo.
Espera-se que a nova construção entre ao serviço em 2021.



Photo FuelCellWorks

Novo Ro-Pax M/S "VISBORG" batizado na China



O ferry com zero emissões poderá transportar 299 passageiros e 80 automóveis.
A Norled ganhou o contrato para o desenvolvimento e construção do ferry, em concorrência com a Fjord 1 e a Boreal. O contrato inclui o desenvolvimento, construção e operação do ferry hidrogênio-elétric0, onde pelo menos 50% da energia provem do hidrogênio.
“Em nome da Norled, estou orgulhoso por fazer parte desse projeto pioneiro. Esperamos cooperar noutro projeto de desenvolvimento iniciado pela Administração de Estradas Públicas da Noruega. Isso representa um ponto de viragem histórico nas energias verdes para a Norled e para o resto do setor marítimo ”, comentou Ingvald Løyning, presidente da Norled.
“O conceito do novo ferry de hidrogênio é claro. À nossa frente, aguarda-nos o trabalho de planeamento e desenvolvimento detalhado. Estou confiante de que a Norled construirá um ferry inovador que será um marco “verde” com sucesso para todas as partes envolvidas ”, acrescentou Løyning.
“O hidrogênio será sem dúvida a melhor fonte de energia com emissões zero no setor dos ferries. O hidrogênio é a solução onde a não da para usar apenas a energia de baterias. ”, disse Terje Moe Gustavsen, diretor da Administração de Estradas Públicas da Noruega.
A Noruega é considerada a líder mundial em tecnologia de zero e baixa emissão. O Diretor de Estradas acredita que os armadores venham a ter um bom ponto de partida quando os próximos projetos de hidrogênio forem lançados em todo o mundo.


Austral entrega dois ferries de alta velocidade em 2020


As emissões zero no mercado marítimo de ferries resultam em uma redução de emissões de 600.000 toneladas de CO2 por ano.

domingo, 13 de janeiro de 2019

Passageiros doentes obrigam o “Oasis of the Seas” a regressar ao porto


O navio “Oasis of the Seas” da Royal Caribbean International foi obrigado a voltar a Port Canaveral, na Florida devido a um grande número de passageiros se sentirem doentes.
561 Pessoas foram referenciados com vómitos e outras doenças, das 6.285 que estavam a bordo, onde se incluem 31 dos 2.169 tripulantes, segundo o Centro de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA.

Photo Wikipédia

Funchal será transformado em navio hotel para festas.



Desconhece-se ainda a causa deste problema mas o cruzeiro foi interrompido. O navio tinha partido a 6 de janeiro numa excursão pelo Caribe. Alguns passageiros informaram sentir-se doentes logo após a partida pelo que o navio regressou ao porto e ancorou no sábado. A Royal Caribbean International anunciou um reembolso total para os passageiros.
Procedeu-se a uma desinfeção total do navio a embarcação antes do embarque de novos passageiros, que deveria acontecer hoje, dia 13 de Janeiro.


 O Centro de Controle e Prevenção de Doenças afirma que viajar em navios de cruzeiro expõe as pessoas a novos ambientes e grande numero de pessoas, podendo essa exposição criar o risco de doenças causadas por alimentos contaminados, água ou, mais comum, pelo contato de pessoa a pessoa, e deixa recomendações a todos os passageiros e tripulantes dos navios de cruzeiro no sentido de:


Se estiver doente, informar a doença antes da sua viagem.
Consulte um médico para descobrir se é seguro navegar.
Ligar para a instalação médica do navio e siga as recomendações da equipe médica.
Evitar expor-se e expor os outros a qualquer coisa que possa causar doenças e espalhar germes.
Lave as mãos com frequência, mas especialmente depois de usar o banheiro e antes de comer ou fumar.


Photo Maritime Cyprus



Descansar bastante e beber muita água. Descansar ajuda a reconstruir o sistema imunológico. Beber água ajuda a prevenir a desidratação.
Abandonar a área se vir alguém ficar doente (vômito ou diarreia).
Informar para a equipe do cruzeiro se ainda não tiverem conhecimento.

sábado, 12 de janeiro de 2019

Stena Line passa a ligar os seus navios á rede eletrica em Oslo



A Stena Line tornou-se a primeira companhia de ferries a ligar os navios á rede elétrica do Porto de Oslo. O primeiro navio a efetuar a ligação foi o “Stena Saga” na passada na terça-feira.
A Stena Line, tem 38 navios a operar em 21 rotas no norte da Europa, e já usa o sistema de ligar os navios a terra desde de 1989, começando agora também, no porto de Oslo. São 14 os navios da  Stena Line, incluindo o  Stena Saga” tecnicamente preparados para se ligarem aos portos que usam energia verde.

Stena Saga Photo StenaLine


“Lobo Marinho” no Caniçal para manutenção



“A conclusão de mais um ponto de fornecimento de energia terrestre no Porto de Oslo é um marco importante em nossos esforços para reduzir as emissões, e agora estamos nos aproximando de nossa meta de ligar 25% de nossos terminais em 2020. Muitos de nossos navios atracam em locais próximos às cidades, o que torna especialmente importante desligar os motores quando atracados ”, afirma Erik Lewenhaupt, Chefe de Sustentabilidade, Marca e Comunicação da Stena Line.

O Porto de Oslo é o principal porto de carga e ferries da Noruega, com 50 a 70 ligações de navios de carga e de passageiros a cada semana. Metade da população norueguesa vive a menos de três horas de carro do Porto de Oslo, o fornecimento de energia em terra será usada por ferries operadas tanto pela Stena Line como pela DFDS. Todos os anos, quase 1,3 milhões de passageiros viajam na DFDS e na Stena Line para a Dinamarca. Os navios também transportam grandes quantidades de mercadorias.

 As balsas se ligam à rede com a ajuda de cabo num guindaste. O guindaste está equipado com um cabo de alta tensão de 11kV. Os geradores auxiliares diesel de bordo podem ser desligados enquanto os navios são alimentadas por eletricidade limpa. Os navios necessitam cerca de 2ª 3MW.


King Seaways Photo Wikipedia

Espera-se que ligação elétrica aos portos resulte em uma economia de pouco mais de 1.400 toneladas de combustível por ano (equivalente às emissões de CO2 de 1.300 carros). Quando os navios estão ligados à energia de terra, consomem anualmente entre 5.000.000 e 6.000.000 kWh. Isso corresponde ao consumo anual de energia de quase 400 lares noruegueses.

O porto de Oslo está se tornando um porto de emissão zero e quer reduzir 85% de emissãoes de CO2 até 2030.

Novo Ro-Pax M/S "VISBORG" batizado na China



Fonte//MaritimeExecutive