Depois de cerca de 2 anos em construção, o maior ferry
elétrico do mundo “Ellen” fez a sua
viagem inaugural, a 15 de Agosto, ligando a ilha dinamarquesa de Aerø á ilha de Als.
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| Photo Leclanché |
Tornando verdes as estradas azuis
O E-ferry Ellen tem 60 metros de comprimento e 13 metros de
largura, e pode atingir a velocidade de até 15,5 nós. Utiliza células de íon de
lítio G-NMC de alta energia com características de segurança exclusivas,
incluindo um projeto laminado bicelular e separadores de cerâmica. O sistema de
bateria é dividido em 20 unidades, cada uma ligada a conversores separados que
controlam a saída de energia.
Para reduzir o peso do navio, os decks de passageiros e
carros estão no mesmo nível e a ponte é feita de alumínio em vez de aço. O
mobiliário da embarcação é feito de papel reciclado. O E-ferry foi projetado
com sistemas integrados exclusivos de bateria e transmissão que oferecem eficiência
operacional inigualável.
A Corvus Energy ganha a maior encomenda do mundo de baterias para navios híbridos
Com a capacidade de 4.3MWh, o E-ferry representa um novo
marco na propulsão marítima comercial e, num ano, evitará a libertação de 2 mil
toneladas de CO2, 42 toneladas de NOX, 2,5 toneladas de material particulado e
1,4 toneladas de SO 2 na atmosfera.
Na Escandinávia, existe o potencial para converter cerca de
200 rotas atualmente efetuada por ferries convencionais em ferries elétricos na
próxima década e, em toda a Europa, mais de 1.000 ferries poderiam ser
convertidas. Prevê-se que o mercado de baterias para navios duplique até 2020, prevendo-se
também que cerca de 80% dos novos navios costeiros terão propulsão elétrica com
recurso a baterias .
