A ABB fornecerá todo o equipamento de energia e armazenamento
elétrico para o novo ferry da Icelandic Road and Coastal Administration’s, que
terá a seu cargo a ligação de 13 quilômetros nas águas agitadas entre
Landeyjahöfn, no continente, e a Ilha Westman.
O navio de 70 metros, terá capacidade para 550 passageiros e
75 carros, e tem entrega prevista para final do ano. É um projeto da
Polarkonsult e será construido pelo estaleiro Crist SA..
 |
| Photo ABB |
Primeiro ferry da Baleària movido a GNL começa a navegar
O navio será impulsionado principalmente por uma grande
bateria (3.000 quilowatts-hora), recarregando no porto em cerca de 30 minutos.
Em condições meteorológicas particularmente difíceis, e se necessário o ferry
usará seu grupo gerador diesel-elétrico, pois o consumo de energia da bateria
pode exceder a energia disponível.
O novo ferry é uma parte dos objetivos de sustentabilidade
da Islândia e usando mais modos de transporte elétrico. No total, 80% da
energia da Islândia é hidroelétrica e geotérmica.
"A opção pelas soluções elétricas da ABB permite que a
embarcação atenda a restrições de projeto que inicialmente parecem estar em
conflito", disse Sigurdur Gretarsson, diretor da divisão marítima da
Administração Costeira e Rodoviária da Islândia. "É otimizado para uma operação
mais limpa e reduz as emissões de gases de efeito estufa, sendo a energia suficiente
para navegar em águas muito perigosas mas com segurança".
O sistema de distribuição de energia da ABB, Onboard DC
Grid, garantirá a eficiência do ferry ao permitir que as baterias se liguem
diretamente a um link CC quando atracado em porto. Isso ajudará a evitar a
perda de energia durante o carregamento e a descarga. O sistema também permite
a operação com velocidade variável dos motores diesel, resultando em menor
consumo de combustível.
Ropax "Express 4" o ferry da ultima geraçao
A ABB também fornecerá geradores, transformadores, painéis
de controlo, gerenciamento de energia e energia e o sistema de controlo de
armazenamento de energia. O ferry estará ligado
à infra estrutura do ABB Ability Collaborative Centers, para monotorização
remota e análise de dados para suporte remoto e manutenção preditiva.
 |
| MF Herjólfur Photo Maritimt Magasin |
“Seleção das tecnologias da ABB para uma embarcação operando
numa rota tão difícil, onde a profundidade da água às vezes é de 4,5 metros,
mas a altura da onda pode chegar a 3,5 metros, estabelece uma nova referência
para a bateria a bordo de um navio”, disse Juha Koskela, diretor administrativo
da ABB Marine & Ports. "Em linha com a nossa visão de transporte
elétrico, digital, este projeto demonstra como a integração do sistema, seja a
bordo do navio ou entre a tripulação do navio, é um fator chave para o sucesso
do gerenciamento de embarcações."
O novo ferry também melhorará a regularidade das ligações ferry.
O ferry que faz a ligação atualmente,MF
Herjólfur construído em 1992,tem que rumar a um porto diferente para
atracar com segurança quando as condições climáticas são adversas, prolongando
o tempo de navegação em cerca de duas horas. O novo ferry poderá entrar no
porto de destino, com raras exceções de mares particularmente alterosos.
Sem comentários:
Enviar um comentário